Tipos de aviones de Allegiant Air

Allegiant Air es una aerolínea regional pequeña con base en Las Vegas, Nevada. Fundada en 1997, está certificada por el DOT. Ofrece tarifas de descuento a destinos domésticos limitados y servicio chárter a EE. UU., Canadá y México. La flota de Allegiant Air consiste solo en jets con edad media de 21,4 años.

McDonnell-Douglas MD-83

Basado en el DC-9 alargado y actualizado. Dos motores Pratt & Whitney montados en fuselaje, 21.000 lb de empuje cada uno. El DC-9 se relanzó como MD-80 en 1983; versión de largo alcance y más eficiente, MD-83, salió años después. Alcance: ~4.852 km (2.620 nm). Capacidad máxima 172, pero Allegiant configura 150 (todo turista). Envergadura: ~32,9 m (108 pies). Longitud: ~45,1 m (148 pies). Se produjeron 265 MD-83; Allegiant opera 24 (marzo 2011).

McDonnell-Douglas MD-87

También basado en DC-9, versión más corta y compacta del MD-80 (1985). Motores Pratt & Whitney gemelos, 20.000 lb empuje cada uno. Depósitos extra de combustible para mayor alcance. Capacidad máxima 139, Allegiant configura 130 (todo turista). Envergadura ~32,9 m (108 pies). Longitud ~39,6 m (130 pies). Se produjeron 75 MD-87; Allegiant opera 24 (marzo 2011).

Boeing 757-200

Jet de medio alcance lanzado en 1982 como mejora de los viejos trijets que consumían más y volaban más lento. Dos motores Pratt & Whitney o Rolls-Royce de 36.600 a 43.500 lb empuje cada uno. Alcance máximo con depósitos de reserva: >8.334 km (4.500 nm). Capacidad máxima 228 pasajeros. Allegiant tiene solo dos 757-200 en almacenamiento, no en flota activa. Tercero encargado a Boeing (marzo 2011).

McDonnell-Douglas DC-9

Base de todos los MD-80, presentado en 1965 como avión de corto alcance para pistas cortas usadas antes por aviones de hélice. Cinco series, la Serie 50 la más nueva y grande: 139 pasajeros, dos motores Pratt & Whitney de 16.000 lb empuje. Último DC-9 producido en 1992. El único DC-9 de Allegiant está cedido a otra aerolínea.