La legislación sobre fumar en aviones

Aunque los efectos del humo de segunda mano están sobradamente probados, no existe una prohibición universal de fumar en aviones. Las normas varían según la política de la aerolínea y las leyes de los países de salida y llegada.

Historia

Desde 1988, la FAA (EE. UU.) fue imponiendo progresivamente la prohibición. En 2000 una ley federal vetó fumar en todos los vuelos comerciales dentro de EE. UU. Internacionalmente, países como Reino Unido, Irlanda, India, Australia, Canadá y la UE han prohibido fumar en lugares de trabajo, lo que incluye cabinas de aviones comerciales. Por tanto, en esos países fumar a bordo es ilegal.

Consecuencias legales y sanitarias

• Desde la prohibición de la FAA, casi 700 pasajeros han sido procesados por fumar a bordo.
• Demandas de pasajeros y tripulantes por problemas de salud por humo en cabina.
• Caso destacado (2002): un asmático murió en un vuelo de Olympic Airways a Nueva York por crisis asmática vinculada al humo. Su viuda recibió 1,4 millones $ en daños.

Consideraciones para el pasajero

La consultora Diane Fairchild (ex-azafata) recomienda: verifica la política de la aerolínea antes de un vuelo internacional. Confirma también acuerdos de código compartido (codeshare), ya que una aerolínea no fumadora podría permitir fumar en rutas operadas por un socio que sí lo permite.

Situación actual (2024): Prácticamente todas las aerolíneas comerciales del mundo prohíben fumar (incluyendo cigarrillos electrónicos y vapeadores) en todos sus vuelos. Las excepciones son extremadamente raras (algunos vuelos chárter privados en jurisdicciones muy específicas).