La historia de la industria aérea

Durante el siglo pasado , la industria aérea ha crecido de un modo experimental de transporte a una parte importante del sistema de transporte del mundo , llevando a un estimado de 1.5 millones de pasajeros al año. Después de un rápido crecimiento en los años posteriores a la Segunda Guerra Mundial, la industria de las aerolíneas en los EE.UU. cambió dramáticamente cuando se liberalizó en 1978. Durante los próximos 30 años , las principales aerolíneas se fusionaron , fracasado, y se declaró en quiebra , y algunas compañías aéreas más pequeñas surgió como fuertes competidores para los viajes nacionales . Al mismo tiempo , muchas aerolíneas han comprado aviones más grandes para dar cabida al aumento de pasajeros .
Primeros Años

El mundo no abrazar el vuelo siguiente vuelo histórico de Wilbur y Orville Wright en Kitty Hawk en 1903 , la percepción de aire viajar debido a su peligrosidad . La Primera Guerra Mundial ayudó a popularizar la aeronave como vehículos militares , con cuentos heroicos de los pilotos de combate estadounidenses , británicos y alemanes . Pero no fue hasta después de 1927 vuelo trasatlántico de Charles Lindbergh que se reconocieron las posibilidades comerciales de transporte aéreo , de acuerdo con un artículo sobre la industria de las aerolíneas por Lydia Boyd de Biblioteca de la Universidad de Duke.
Unidos La década de 1930

Aire se aprobaron las normas de tráfico en 1926 , que fueron seguidos por el desarrollo de un amplio sistema de correo aéreo que floreció en la década de 1930 . En 1938 , la Autoridad de Aeronáutica Civil fue creada para regular el transporte tanto de correo y pasajeros . Durante ese período , el avión DC- 3 fue desarrollado para transportar hasta 21 pasajeros , de acuerdo con la biblioteca en línea de Boyd en Duke y la Universidad de Stanford .
Posguerra temprana

la industria de viajes aéreos floreció después de la Segunda Guerra Mundial , con las principales compañías aéreas que vuelan pasajeros se estima que 3,3 mil millones millas en todo el mundo en 1945-1946 . El desarrollo de la constelación de Lockheed fue pionera en el avión comercial de cuatro motores . En 1958 , la Administración Federal de Aviación fue fundada para desarrollar un sistema de control de tráfico aéreo , tras una serie de colisiones en el aire , de acuerdo con Boyd de la Universidad de Duke y la biblioteca de la Universidad de Stanford .
Desregulación

el gobierno de Estados Unidos desreguló la industria aérea en 1978. Europa siguió en 1997. el mercado liberalizado permitió a las compañías aéreas para volar en otros mercados que antes eran fuera de límites. La desregulación provocó una feroz competencia entre las compañías aéreas que han causado numerosas fusiones y fracasos , de acuerdo con Boyd y de Stanford biblioteca.
La década de 1990

El auge económico de la década de 1980 deletrea problema para algunos las compañías aéreas en la década de 1990 , después de las compañías habían ordenado demasiados aviones , y superó la demanda de pasajeros internacionales . Las pérdidas acumuladas se estimaron en más de $ 20 mil millones 1990 a 1994 , según la Universidad Standard . Las aerolíneas vez populares Panamericanos y oriental fallaron. Continental Airlines y TWA se declaró en quiebra en ese momento , así , de acuerdo a la biblioteca de la Universidad de Stanford .
Crecimiento

Hasta la recesión de 2008-2009 , el transporte aéreo ha crecido alrededor de un 7 por ciento anualmente más de 10 años , con unos 1,5 millones de pasajeros que toman al aire el año pasado . La región de Asia /Pacífico ha sido testigo del crecimiento más rápido por la escalada del 9 por ciento al año en la última década , de acuerdo con Boyd y de Stanford biblioteca.
Hoy

alianzas mayoría de las aerolíneas de hoy han entrado para compartir la carga de los costos de operación . Las aerolíneas de bajo costo, como JetBlue , Aer Lingus y Easyjet , han hecho incursiones significativas en el mercado . Aerolíneas se esperaba que en el año 2009 para llevar a 180 millones menos de pasajeros en comparación con 2008, debido a la economía global debilitada , según el Financial Post.