Requisitos para aeronaves ligeras deportivas (Light-Sport Aircraft)

En 2004, la Administración Federal de Aviación publicó un conjunto de estándares para una nueva clase de certificación. Los pilotos estudiantes podrían obtener certificación para volar aeronaves ligeras deportivas. Los certificados de aeronaves ligeras deportivas están disponibles para aeronaves de ala fija, paracaídas propulsados, aeronaves de control de desplazamiento de peso, globos, dirigibles, planeadores y autogiros. A pesar de los diferentes tipos de aeronaves disponibles para un piloto deportivo, todas las aeronaves ligeras deportivas deben cumplir con los estándares establecidos por la Administración Federal de Aviación.

Restricciones para todas las aeronaves ligeras deportivas

Una aeronave ligera deportiva no debe tener más de un motor de pistón. Este motor puede accionar una hélice de ángulo fijo o ajustable en tierra -en oposición a "ajustable en cabina" o "paso variable". La velocidad máxima alcanzable en vuelo nivelado debe ser de 120 nudos por hora o menos. La cabina debe ser no presurizada. La carga útil total de pasajeros, combustible y carga no debe exceder 660 libras.

Aeronaves de ala fija basadas en tierra

Además de las restricciones enumeradas anteriormente, una aeronave ligera deportiva completamente cargada y con combustible no puede pesar más de 1.320 libras. El tren de aterrizaje para una aeronave basada en tierra no debe ser retráctil.

Hidroaviones

El peso total de un hidroavión no puede exceder 1.430 libras. Sin embargo, un hidroavión puede tener tren de aterrizaje retráctil. El tren de aterrizaje tipo flotador es más pesado que el tren de aterrizaje con ruedas; por lo tanto, se permite que los hidroaviones sean más pesados.