Acerca de las licencias de piloto privado

Antes de convertirse en un piloto, el primer obstáculo es la obtención de una licencia de piloto privado, o PPL . El trampolín para una carrera como piloto comercial para las grandes aerolíneas o como comandante de un avión de la empresa , una licencia de piloto privado también permite a los entusiastas de la aviación general a tomar a los cielos por su cuenta. Estas licencias pueden ser caros, cuestan un promedio de $ 6.000 a $ 10.000 para la formación en función de la escuela de vuelo , y pueden tardar meses en alcanzar. Función

Una licencia de piloto privado , también conocido como una licencia de piloto privado , permite a los pilotos volar único avión privado. Los pilotos con sólo esta licencia no pueden volar por un salario, sólo la recreación. También Estas licencias son necesarias para el entrenamiento de vuelo comercial. Sin embargo , éstos no son necesarios para los pilotos de ultraligeros , como los pilotos de ala delta .

Tipos

Hay diferentes categorías de PPLs para las principales categorías de aeronaves . Los pilotos pueden emitir una o más licencias de cualquiera de las siguientes categorías: aviones con motor (con limitaciones para una o multimotor ) , planeadores con motor, helicópteros (helicópteros y autogiros ) , y los globos y dirigibles ( dirigibles , aeronaves más ligeras que el aire ) . Los pilotos también pueden ganar varias calificaciones de respaldo para sus PPLs mediante el cumplimiento de requisitos adicionales. Dichos avales incluyen habilitación de instrumentos , multimotor , pistón /turbina , características de diseño (rueda de cola , retráctiles , tren de rodaje y el flotador de plano ) , acrobacias aéreas ( giros , vuelo en formación ) y agrícola ( fumigación, en acciones de alistamiento ) . Se necesitan licencias adicionales más allá de piloto privado para el vuelo comercial y para volar aviones más grandes de tamaño comercial a reacción.
Marco de tiempo

El costo del tiempo y más recomendado manera eficaz para obtener una PPL es volar dos horas por semana en una escuela de vuelo , por lo menos en el inicio de la formación de cada uno. La mayoría de los programas , que se diferencian por la escuela, requieren por lo menos 40 horas de entrenamiento de vuelo , incluyendo un mínimo de 20 horas de instrucción dual y 10 horas de vuelo en solitario . De las 20 horas de instrucción en doble mando , tres se deben dedicar a vuelo de travesía , es decir, a un aeropuerto más de 50 millas de distancia de la escuela de vuelo , tres horas deben ir hacia la formación de instrumentos , tres horas deben estar dedicadas a los vuelos nocturnos , incluyendo 10 despegues y aterrizajes nocturnos , y tres horas de instrucción deben ocurrir dentro de los 60 días de prueba práctica del piloto. Los pilotos de los alumnos también deben asistir a un número de horas de formación de la escuela de tierra y deben pasar un examen escrito , además de la prueba de vuelo o del check paseo, para obtener la licencia.

Consideraciones

Para obtener una PPL , el piloto no debe ser menor de 17 años de edad. Sin embargo , el entrenamiento de vuelo puede tener lugar antes de que el piloto cumpla los 17 años . Pasar un examen médico también es necesario.
Advertencia

reglas de la FAA con respecto a la licencia de piloto privado difieren dependiendo del tipo de aviones utilizados y deben ser observados. También hay restricciones del espacio aéreo y de la altura en función del tipo de avión o licencia.