Tipos Rail Car Lease

Arrendamiento vagones es una forma de adquirir los vagones de ferrocarril que su empresa necesita , evitando los altos costos de un pago inicial y el riesgo de la colocación de los bienes en garantía . Los arrendamientos también se pueden arreglar sus costos mediante la inclusión de los gastos adicionales como impuestos, mantenimiento y seguros , lo que mantiene sus pagos mensuales a un precio fijo y que le da la tranquilidad de saber que tendrá que ejecutar con eficacia un negocio. Arrendamiento neto

arrendamientos netos son algunos de los contratos de arrendamiento más baratas , por lo menos en términos de pagos mensuales. Cuando alguien firma un contrato de arrendamiento neto , que no es sólo el arrendamiento del vagón de ferrocarril , también es el arrendamiento todas las responsabilidades y los costos asociados con el vagón de ferrocarril . Así , mientras que los pagos mensuales pueden ser bajos , también es posible terminar con una factura de la reparación general. Para aquellos que pueden reparar y mantener los vagones sí mismos, o tener acceso a alguien que pueda hacerlo , esta es una opción legítima . La misma idea se aplica a los seguros y los impuestos. Si un empresario tiene acceso a un seguro barato y un contador o es muy familiarizados con las leyes de impuestos, entonces se puede ahorrar dinero mediante la firma de un contrato de arrendamiento neto .
Con servicio de arrendamiento

con servicio vienen en grados , de los arrendamientos de servicios completos a los arrendamientos de servicios parciales. Un contrato de arrendamiento de servicio completo incluye todo - los impuestos , mantenimiento, seguros , reparaciones y cualquier otro gasto asociado . Estos tienden a ser sustancialmente más caros que los contratos de arrendamiento neto , sino que también fijan sus costos. Una red de arrendamiento puede costar teóricamente 10.000 dólares al mes , pero luego un costo de $ 20.000 en el sexto mes, cuando ocurre un accidente o el mantenimiento programado aparece.

Un contrato de arrendamiento con servicios , por su parte , puede costar 12.000 dólares al mes , pero este precio se garantiza que no se levantará . Estos contratos de arrendamiento puede terminar costándole el arrendatario más, sin embargo , ya que hay un intermediario más - el propietario - . Y las reparaciones que están cubiertos por la tarifa extra nunca sea necesario

arrendamiento con posesión

En el extremo más caro del espectro, son de alquiler con opción a compra , acuerdos u opciones de compra. Estos son los contratos de arrendamiento de vagones de ferrocarril donde el arrendatario paga una cuota mensual más alta que él o ella lo haría normalmente a cambio del derecho a comprar el carro de ferrocarril en la conclusión del contrato de arrendamiento. El precio se fija generalmente al inicio del contrato , ya sea a una tasa fija o en el valor justo de mercado del coche de carril en la conclusión del contrato de arrendamiento.

La ventaja de estos arrendamientos es que es posible dar pasos hacia ser dueño de un vagón de ferrocarril sin el gran pago inicial o el riesgo colateral. Sin embargo , si un arrendatario paga los honorarios adicionales para todo el plazo del arrendamiento , entonces no tiene los fondos para comprar el carro de ferrocarril en su conclusión, entonces se habrá perdido una gran cantidad de dinero que ella gasta el dinero extra por los derechos a una opción nunca ejerció . Esto es importante a tener en cuenta cuando se investiga un contrato de arrendamiento con opción a compra trato.