2002 BMW 650 GS Especificaciones

BMW grita clase y control, calidad, de alto estilo y versatilidad, y el 2002 650 GS no es la excepción . Este modelo es un modelo deportivo de doble propósito , por lo que es igual de cómodo dentro o fuera de la carretera. El precursor de la GS , el RR BMW 650, ganó el Rally París -Dakar , una carrera de resistencia campo a través en 1999 y 2000 . La SG fue construido para capitalizar ese éxito. Su modelo hermano , el 650 Dakar , fue nombrado después de este evento para conmemorar la victoria. Rendimiento

Las 650 GS fue producido por Aprilia Motorcycles en Italia para BMW. Su 39.79 pulgadas cúbicas ( 652 cc ) de un solo cilindro de cuatro válvulas del motor Rotax con transmisión por cadena es refrigerado por agua . BMW utiliza la tecnología del coche del camino en su construcción de la culata, el empleo de la inyección de combustible , electrónica digital del motor y un convertidor catalítico. Pone a 50 caballos de fuerza a 6.500 rpm con 44,3 libras -pie de torque a 5.000 rpm. Cuenta con una transmisión de cinco velocidades.
Build

El tanque de combustible reposicionado 4.6 galones ( con una reserva de 1.2 galones ) se inscribe en el marco del triángulo debajo del asiento . El centro de gravedad más bajo ha mejorado el manejo , sobre todo en las curvas en zigzag . La caja de aire , el tanque de aceite , depósito de refrigerante , caja de equipo eléctrico y la batería están todos bajo la tapa del depósito . Los tubos de escape dobles están bajo el asiento trasero. El rediseño total incluye una colocación asimétrica de los medidores en la cabina y los nuevos mandos del manillar . Las empuñaduras con calefacción y hay tres opciones diferentes para la altura del asiento , a pesar de su altura población se encuentra en 30.7 pulgadas. La moto pesa 425,5 libras . Es 85,6 pulgadas de largo y 35.8 pulgadas de ancho, con una distancia entre ejes de 58.2 pulgadas. Hay varias opciones de equipaje duros y blandos , incluyendo una vuelta suave para un portaequipajes y asiento del pasajero y una caja de tapa dura y alforjas.
Llantas y suspensión
< p> El sistema de frenos antibloqueo ABS ligero fue un desarrollo conjunto por BMW y Bosch Sistemas de frenado . Mediante el uso de un interruptor montado en la cabina , se puede apagar el ABS para que sea más adecuado para su uso fuera de la carretera . El freno delantero tiene un solo disco de 11.8 pulgadas (300 mm ) con una pinza flotante de dos pistones , mientras que en la parte trasera hay un ( 240mm ) de disco de 9,4 pulgadas con una sola pinza flotante . La suspensión delantera cuenta con una Showa de 1,6 pulgadas ( 41 mm ) tenedor telescópico que proporciona 6,7 pulgadas ( 170mm ) de recorrido del muelle . Un estabilizador adicional se añadió en este nuevo diseño para fortalecer la horquilla delantera , creando suavidad óptima en el paseo.