Flying Scotsman Especificaciones

El " Flying Scotsman " es el nombre del servicio de tren entre la estación de tren London Kings Cross y de la estación de tren de Waverley , que comenzó a operar en 1862. Hasta 1928 , las locomotoras tuvieron que parar a lo largo de la ruta 396- millas , pero en ese año un non-stop servicio expreso se introdujo usando el número de la locomotora 4472 , que se hizo conocido como el " Flying Scotsman ". La locomotora funcionó hasta la década de 1990 y fue adquirida en 2004 por el Museo Nacional del Ferrocarril en York, Inglaterra . Diseño y Construcción

La locomotora fue diseñado por Sir Nigel Gresley y fue construido en el Doncaster Railway Works en 1923. Fue la primera locomotora para alcanzar la velocidad de 100 mph.
Clase

Es un Londres y el ferrocarril del noreste ( LNER ) Gresley Clase A3 "Super Pacífico " locomotora de vapor con una caldera de 220 ​​psi , cilindros de 19 pulgadas , el aumento del recalentamiento , válvulas de largo recorrido , la mejora de la lubricación y la distribución del peso modificado.

locomotora 4472 fue uno de los cinco Gresley locomotoras de la clase del Pacífico seleccionada para ejecutar la no -stop servicio de tren Flying Scotsman .

El servicio Flying Scotsman todavía incluye los trenes que salen de Londres de Kings Cross y estaciones de Waverley de Edimburgo a la vez a las 10 am cada mañana. El tiempo de viaje , sin embargo, es la mitad del largo viaje de la locomotora 4472 de ocho horas.
Otras especificaciones

The Flying Scotsman es de 70 pies de largo, 13 metros de altura y 9 pies y 2 pulgadas de ancho. Su peso es de 96,25 toneladas.

Tiene un arreglo 4-6-2 rueda. Este es un sistema de clasificación locomotora basado en el número y la disposición de los ejes o ruedas . El sistema del Reino Unido y EE.UU. cuenta ruedas. Esto describe una locomotora contando el número de ruedas de delante a atrás y cuenta el número de ruedas de transporte , seguidas de las ruedas motrices , seguido por las ruedas finales.