Cómo solucionar problemas de Evinrude 15 HP fuera de borda

No hay nada como la sensación de navegar perezosamente alrededor de un lago o una bahía . Evinrude es un nombre sinónimo de todas las cosas que hacer con los barcos y la navegación. Sus motores fuera de borda son resistentes y confiables, sin embargo, como con todas las máquinas con múltiples partes móviles , el desgaste puede pasar. Si el problema es con el conjunto de la línea de combustible o una fuga de aceite , las revisiones son relativamente simples. Antes de llamar a un mecánico marino , hay algunos pasos básicos de solución de problemas que se pueden ejecutar a través de su cuenta. Cosas que necesitará calibre
Compresión prueba
Llave de bujías
Mostrar Más instrucciones Matemáticas 1

Compruebe el bombeador de goma para ver si es duro para el agarre . Si es así, que un mecánico marino revíselo. Podría ser que el conjunto de la línea de combustible está mal y necesita ser reemplazado . Revise el tanque de combustible para el combustible suficiente . Inspeccione todas las líneas de combustible y conexiones para detectar posibles grietas o fugas. Asegúrese de que las líneas están totalmente conectados entre el tanque de combustible y el motor .
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Revise el interior de la cubierta del motor fuera de borda de residuos de hidrocarburos . Si se observa aceite , esto podría significar que los anillos son malas y pueden necesitar ser reemplazado . Haga que un mecánico marino calificado investigar este problema para usted.
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Limpie las bujías con un chorro de arena si observa aceite en ellos. Por lo general , si las bujías tienen una tonalidad gris a ellos, deben estar bien. Si no es así , cámbielos.
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Compruebe la junta ( junta , 1/8-pulgada de espesor) entre la potencia de la cabeza y la bomba de combustible de cualquier daño o desgaste. Sustituya la junta si es necesario. Si la junta está dañada , podría causar una fuga en el sistema y la bomba de combustible no funcionarán correctamente.
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Utilice una botella de plástico para rociar una pequeña cantidad de aceite y la mezcla de combustible directamente en la la toma de aire del carburador si el motor no arranca, incluso después de cebar la lámpara de combustible. Tire de la cuerda de arranque al mismo tiempo.
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Asegúrese de que la cubierta de la bomba de combustible no está agrietada. Hacer que la reemplace , si es necesario. Una tapa de la bomba de combustible agrietado podría afectar el vacío durante el purgado de la pera de goma .
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Apague el motor y quitar el tornillo de la bomba para ver si la bomba es malo. Apriete el cebador y comprobar si hay fugas de combustible procedentes del agujero de vacío en la parte posterior de la bomba. Si observa alguna fuga, puede significar que el diafragma no funciona correctamente. Haga que un mecánico marino investigar esto para usted.
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Compruebe la presión adecuada en el motor. Retire la bujía y conecte el manómetro de prueba de compresión. La lectura correcta debe estar entre 60 PSI (libras por pulgada cuadrada ) y 90 PSI. Si la lectura está fuera , tener un mecánico revise el sistema para usted.