Cómo solucionar problemas de un romano 50 Scooter

El tipo de scooter Vespa 50cc Romano cuenta con uno de los motores más pequeños del mercado . De Vespa son máquinas racionales y solución de problemas de ellos es un procedimiento relativamente simple. Usted debe ejecutar a través de una lista rápida de los problemas potenciales antes de tomar su scooter por un servicio. Los problemas pueden incluir enchufes corroídas parque, la velocidad de ralentí está mal , cables sueltos y gas contaminado. Cosas que necesitará
Spark llave de tubo de enchufe
Bujía
cepillo de alambre
destornillador Phillips de
Muestre Más instrucciones Matemáticas 1

Revise el tanque de gas para el combustible suficiente si la moto no arranca. Rellene según sea necesario. Active el encendido y compruebe que el interruptor de la matanza se encuentra en la posición "on" . El interruptor de la matanza está al lado de la empuñadura derecha. Apriete la palanca del freno de la izquierda y pulsa el botón de arranque. Si el combustible en el tanque que usted ha estado sentado durante más de 30 días, debe ser drenado y reemplazado con combustible nuevo. El combustible puede contaminarse si se le permite sentarse durante largos períodos de tiempo y crear dificultad para iniciar el scooter.
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Quite la bujía para comprobar si hay depósitos de carbón si la moto tiene problemas para arrancar . Coloque la tapa sobre el tapón . Sostenga el enchufe contra la culata. Pulse el botón de arranque y buscar una chispa. Si hay una chispa azul fuerte , el tapón es bueno. Vuelva a colocar la clavija si tiene una chispa débil.
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Deje que el scooter para sentarse durante una hora si el motor se ha inundado. Si el motor sigue sin arrancar , quitar la bujía y haga girar el motor varias veces para eliminar el exceso de combustible. Vuelva a colocar el tapón e intente arrancar de nuevo el motor .
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Compruebe la presión de los neumáticos , si la moto funciona muy lentamente. La presión debe leer 32 psi en frío . Gire las dos ruedas para ver si la moto se mueve más libremente. El freno puede ser ajustado demasiado apretado o el depósito del líquido de frenos puede haber sido demasiado llena .
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Ajuste el tornillo de marcha lenta si el motor funciona a ralentí , pero luego muere. El tornillo de parada es en el lado derecho del carburador . Tiene un muelle alrededor de las roscas del tornillo . Gire el tornillo media vuelta hacia la derecha para aumentar la velocidad de ralentí.
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Retire el carenado frontal de la moto para comprobar si hay cables sueltos si los intermitentes no funcionan correctamente. Inspeccione el cableado de las señales de vuelta al mazo de cables . Échales de tensión y apriete según sea necesario .
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Compruebe que el carburador y el colector de admisión estén bien conectados al motor si la moto es difícil empezar . Inspeccione la junta o junta entre el colector y el carburador. Sustituya la junta si está dañada . Esto podría ser la causa de una fuga en el sistema.