Cómo solucionar problemas de Kazuma

Kazuma fabrica una gama de vehículos todo terreno para los niños. Se trata de máquinas de gran alcance y el mantenimiento adecuado es esencial. Un viaje a un mecánico puede ser costoso, así que corre a través de algunos pasos básicos de solución de problemas por su cuenta. Esté atento a los neumáticos de bajo inflado , líquido de la batería insuficiente y bujías dañadas. Revise su manual de propietario Kazuma para una lista completa de los posibles problemas y consejos de mantenimiento . Cosas que necesitará
llave de bujías cepillo de alambre

Bujía
Spark herramienta de espesores Calibre las bujías de
Mostrar Más instrucciones Matemáticas 1

Limpie el filtro de aire. Un filtro de aire obstruido puede causar problemas en el arranque . Use aire comprimido para limpiar el filtro. Si el filtro está dañado de alguna manera , cámbielo. El funcionamiento del motor sin filtro de aire instalado puede dañar seriamente el motor . Las partículas de polvo pueden infiltrarse y obstruir el sistema.
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Retire la varilla de medición del motor para comprobar el nivel de aceite. Apague el motor del vehículo todo terreno y extraer la varilla. Limpie la varilla antes de insertarlo de nuevo en el motor. Retire la varilla de nuevo y compruebe que el nivel de aceite está entre las dos muescas designados en el extremo de la varilla.
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Compruebe si hay líquido suficiente en el compartimento de la batería . La batería puede corroer y descarga más rápido de lo normal si no se mantiene correctamente . Llene la batería entre las marcas superior e inferior designadas en la batería . Use agua destilada para reponer la batería. No añadir agua del grifo.
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Asegúrese de que la presión de los neumáticos en los cuatro neumáticos de ATV es igual . Si la presión sube por debajo del mínimo , esto podría causar que el neumático se desprenda de la llanta. No infle los neumáticos más allá de 36 psi.
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Ajuste el tornillo de ralentí y el tornillo de mezcla si el motor no está en ralentí correctamente o tiende a fallar y le cortó . Deje que el motor se caliente durante unos minutos . Apague el motor y lentamente mover el tornillo de mezcla de las agujas del reloj hasta que deje de girar . El tornillo de mezcla se encuentra en el carburador. Arranque el motor y gire el tornillo de mezcla de salida . Ahora ajuste el tornillo de ralentí hasta que el motor está al ralentí hasta el régimen deseado.
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Levante la tapa de goma de la bujía . Utilice la llave de tubo para quitar el tapón. Limpie la clavija con un cepillo de alambre. Si el material aislante del enchufe está dañado , cámbielo. Use la herramienta para bujías brecha de espesores para ver que la distancia entre los electrodos es correcta. La distancia debe ser de entre 0,6 y 0,7 mm .