Historia del transporte en Colorado

Industria ferroviaria

Colorado Central Railroad (finales s.XIX) enviaba oro durante la fiebre. Vías aún existen para turismo. Enlazó con transcontinental; acuerdos con Union Pacific extendieron líneas al sur (Nuevo México). Denver, Pueblo, Leadville: nudos de mercancías este-oeste. 1940-1960: vías restauradas para turismo; California Zephyr (Amtrak) Chicago-Denver cruza Continental Divide, vistas espectaculares.

Creando la red viaria

Auto Club + Good Roads Association → ley 1901 crea Colorado Highway Commission (activa 1910). Condados enviaron mapas con vías más usadas. 1.650 millas de proyectos. Oposición: "que paguen los dueños de coches". Comisión siguió adelante; 1919: impuesto 1¢/galón gasolina para financiar carreteras. Modelo para futuras comisiones de aire/rail.

Sistema US Highway e Interstate

1940: últimos tramos pasos de montaña. US-40 primera autopista pavimentada cruza Continental Divide. Interstate 70 primera por Federal Highway Act: fase 1 Kansas-Denver; acuerdo con Utah extendió Denver-Grand Junction-Utah. I-25 (norte-sur) completada 1969: 481 km (299 millas) Nuevo México-Wyoming.

Aviación en Colorado

WWI: boom economía/aviación. 1918+: Colorado sitio viable para fabricar/probar aviones y bases militares. WWII: pilotos entrenados en Lowry Field → Lowry AFB. B-29 entrenados allí. USAF (1947) creó Air Training Command en Lowry → NORAD y Academia USAF (primera sede Lowry). 17 oct 1929: Denver Municipal Airport (primer gran aeropuerto pasajeros) → Stapleton 1944 (hub United, TWA, Pan Am, American). Stapleton cerrado 1995 → Denver International (DIA) 30 km NE. Mayor aeropuerto EE. UU., 3º mundial.

Transporte en Colorado hoy

Proyecto T-REX ($1.670M, finalizado ene 2007): mayor multimodal estado. Amplió carriles express + tren ligero South Denver/Aurora → downtown. Planes: extender tren ligero Fort Collins-Pueblo usando vías existentes (fase desarrollo). Colorado ha avanzado desde senderos polvorientos a retos siglo XXI con mejores modos.