Colorado Transporte Historia

Con 54 picos de las montañas más de 14.000 pies , Colorado combina la belleza del paisaje con un terreno difícil . En 1861 , Colorado se convirtió en un territorio. Las carreteras estaban todavía grava, y los viajes era difícil, ya que América se extendió hacia el oeste , pero en el inicio del siglo 20 , el énfasis en la mejora de los ferrocarriles , las carreteras y los viajes aéreos podrían ayudar a las personas a descubrir Colorado. Industria Ferrocarril

El ferrocarril central de Colorado operado en Colorado y el sureste de Wyoming en el siglo 19 . El ferrocarril fue utilizado para el envío de oro de la montaña durante la fiebre del oro de Colorado. Muchas de estas vías del ferrocarril todavía existen en Colorado hoy y se utilizan para las atracciones turísticas .

El ferrocarril se amplió de su línea inicial de Oro - Denver Colorado para enlazar con el ferrocarril transcontinental, que también traen pasajeros desde otra partes del país . A principios de 1900 , Colorado comenzó a expandir sus líneas de transporte de mercancías y trenes de pasajeros en el sur de Colorado. La tierra y ferrocarril ofertas fueron hechas con Union Pacific para extender las líneas ferroviarias en el sur de Colorado y Nuevo México. Denver , Pueblo y Leadville , Colorado, son hubs o puntos medios de los trenes que transportan mercancías entre el oeste y el este de los Estados Unidos.

Desde la década de 1940 hasta principios de 1960, los viajes en tren en Colorado fue una gran experiencia . Muchas de las pistas fueron restaurados de finales de 1800 y se hicieron atractivos turísticos. Muchas vías del tren paso de montaña fueron acondicionadas para el transporte de pasajeros . Línea de pasajeros de Amtrak, el California Zephyr , es una ruta Chicago a Denver que se abre paso en Colorado a través de la división continental hacia California. El viaje en tren a través de Colorado es impresionante.
Creación de las bases

El Auto Club Colorado unió fuerzas con el Capítulo de la Asociación de Buenos Caminos de Colorado para presionar a la legislatura de Colorado a aprobar una ley en 1901 que crearía la Comisión de Carreteras de Colorado. La oficina de la Comisión de Carreteras de Colorado entró en vigor en enero de 1910. Cada condado tenía que presentar un mapa de sus caminos con anotaciones de las carreteras más transitadas . Los proyectos de carreteras consistían de 1.650 kilómetros de carreteras de Colorado. Comenzó la construcción de nuevas carreteras en Colorado.

Sin embargo , algunos ciudadanos se opuso a la apertura de Colorado pavimentaron caminos y viajes interestatales . Estas personas creían que los propietarios de automóviles deben financiar los proyectos de carreteras . No obstante , la Comisión de Carreteras de Colorado llevó adelante los planes para mejorar las carreteras estatales , y en 1919 , fue uno de los primeros estados para imponer un impuesto de 1 centavo en el combustible para ayudar a financiar proyectos viales .

La creación de la Comisión de Carreteras de Colorado era vital para otros factores de transporte ( aéreo y ferroviario ) que tienen un impacto en el estado de Colorado. La Comisión de Carreteras de Colorado fue la comisión de prueba para las actividades de transporte . Se convertiría en el estándar por el cual todos los futuros proyectos de transporte serían manejados y la legislatura utilizarían el prototipo de la Comisión de Carreteras de Colorado para hacer frente a las operaciones de transporte aéreo y ferroviario.
La autopista y EE.UU. sistema Interestatal

para 1940 , los últimos tramos de carretera para ser terminadas eran puertos de montaña . EE.UU. 40 se convirtió en la primera carretera pavimentada a través de la división continental . El primero de autopistas interestatales que se construirá a través de la Ley Federal de Carreteras era la Interestatal 70 .

La primera fase de la carretera interestatal 70 fue construido entre la frontera del estado de Kansas y Denver. Un acuerdo con los funcionarios y los políticos en Utah , la Interestatal 70 se le permitió extenderse entre Denver y Grand Junction en Utah.

La segunda autopista, la carretera interestatal 25 , es el conector principal norte-sur de Colorado. I- 25 se terminó la construcción en Colorado en septiembre de 1969 , correr 299 millas en el Nuevo México a las líneas del estado de Wyoming .
Colorado Aviación

Durante la Primera Guerra Mundial, los Colorados economía y empresa en la tecnología de la aviación experimentaron un boom. Después de 1918 , los destacamentos aeroespaciales , las empresas y los militares vieron que Colorado es un lugar viable para la fabricación de aviones de prueba y el establecimiento de las operaciones militares.

Colorado fue muy crítico para los esfuerzos de guerra en la Primera Guerra Mundial y la Segunda . Durante la Segunda Guerra Mundial , los pilotos fueron entrenados en un campo llamado " Lowry Field, " que sería la encargada como Lowry Base de la Fuerza Aérea , Colorado. Pilotos B29 recibirían su entrenamiento de vuelo en Lowry campo . La Fuerza Aérea de los Estados Unidos , que fue creado en 1947 , construyó un Comando del entrenamiento del aire a través de Lowry Base de la Fuerza Aérea , lo que llevó a la creación del NORAD y la Fuerza Aérea de la Academia de Estados Unidos, primero con sede en Lowry.

17 de octubre 1929 , Denver aeropuerto Municipal fue inaugurado como el primer gran aeropuerto de pasajeros en Colorado, y fue rebautizado Stapleton Aeródromo después de la expansión en 1944. Stapleton se convirtió en un centro occidental por compañías aéreas como , United, TWA , Pan American Airways y American Airlines. Stapleton fue dado de baja en 1995 , y construyó Denver Aeropuerto Internacional de Denver (DIA ) 19 millas al noreste de la antigua terminal del aeropuerto de Stapleton . Es el aeropuerto internacional más grande en los Estados Unidos, y el tercer mayor aeropuerto internacional en el mundo después del Aeropuerto Internacional Rey Fahd y el aeropuerto internacional de Montreal -Mirabel .
Colorado Transporte Hoy
< proyectos p > Transporte siguen siendo " en el tablero " en Colorado. Un proyecto de $ 1670000000 llamado T -REX se completó en enero de 2007 y es el mayor proyecto de transporte multimodal en la historia de Colorado. El proyecto T- Rex incluye extender los carriles de autopistas con la extensión de líneas de trenes ligeros de ferrocarril del sur de Denver y Aurora en el centro de Denver .

Planes de Ingeniería se extenderían los servicios de tren ligero desde Fort Collins a Pueblo mediante el uso de las vías del tren existentes. Estos planes están en fase de desarrollo.

Colorado ha recorrido un largo camino desde los días de senderos polvorientos y pasos de montaña en bruto. El siglo 21 tiene nuevos retos y mejores medios de transporte para los que viven y visitan Colorado.