La historia de la construcción de puente

Ellos abarcan grandes extensiones de agua y pequeñas , goteando arroyos; puentes están en todas partes en nuestra vida moderna . Pero aunque todo el mundo reconoce los puentes cuando los ven , no como muchos saben la larga e impresionante historia de la construcción del puente. Conocer un poco más sobre los puentes y su construcción se hará apreciar lo importante que son. China,

Durante la dinastía Qin del 3er siglo BCE , el primer emperador de China, Qin Shi Huangdi ordenó la construcción de canales para el transporte de los recursos de las zonas de influencia agrícolas a las florecientes ciudades bajo su control. Desafortunadamente, estos canales cortan los caminos existentes en la mitad , lo que los intransitables. Para superar este problema, Qin Shi Huangdi contrató ingenieros para construir puentes sobre los canales y ríos . Dependiendo de los materiales a la mano , se hicieron puentes , ya sea de piedra o de madera .
Roma

El imperio romano fue construido sobre las carreteras , pero a veces esos caminos llegaron a los ríos y arroyos. Si bien es posible vadear , o " vado ", un río que no todas las partes de un río fueron puntos Fording viables. Con el fin de mantener intacto el imperio , los ingenieros romanos construyeron una vasta red de puentes sobre los numerosos ríos y valles de Europa y el Mediterráneo . Invariablemente , romanos eligieron la piedra para la construcción de los puentes debido a su durabilidad . Ingenieros clásica durante estos tiempos perfeccionaron el arte de arcos que distribuyen el peso de tal forma que para mantener los puentes estable durante cientos de años .
Londres

tal vez uno de los puentes más famosos de Europa es el " Puente de Londres. " Puente de Londres fue el único puente sobre el río Támesis, desde el siglo 10 hasta el siglo 18 . Se cree que en el siglo 11 , los anglosajones apretó el puente en un esfuerzo por dividir las tropas vikingas que habían tomado la ciudad. No obstante, la construcción de piedra maciza se prolongó hasta el siglo 18, cuando su tamaño y el estado general de deterioro impulsaron ingenieros derribarlo y reconstruirlo nuevamente en piedra. El puente del siglo 18 fue reconstruido de nuevo en 1973 , pero esta vez no fue construido de acero y hormigón . Construcción
Roebling

puente se mantuvo esencialmente sin cambios hasta el siglo 19 cuando acero producido en masa llegó a estar disponible . Fuerte y de bajo costo, de acero permitió John A. Roebling como pioneros en el uso de puentes " de la cuerda de acero " ; gruesos cables de acero se entrelazan como cuerdas en una " cuerda " mucho más fuerte que se utilizó para suspender las calzadas de puentes entre las torres de apoyo. Roebling se le atribuye la construcción de estos puentes colgantes en Cincinnati , Ohio , Pittsburgh , Pennsylvania; . Y Brooklyn , Nueva York

Fallas

edificio puente parece bastante simple, pero la más leve error de cálculo puede significar aa desastre de proporciones épicas. En 1940 , el puente de Tacoma Narrows través de Puget Sound ganó el apodo poco favorecedora de la " galopante Gerdie " cuando una combinación de diseño defectuoso y fuertes vientos provocó el puente a balancearse y resistirse violentamente antes de que finalmente rasgarse y caer en el agua below.In 2007 , el puente I- 35W afueras de Minneapolis , Minnesota se derrumbó de repente , causando varios muertos y un clamor público en general a través de obras viales de mala calidad y las inspecciones. El estado demandó a una empresa de ingeniería para no manchar los defectos fatales que provocaron el colapso del puente.