Cómo viajan los nigerianos: Opciones de transporte público y privado

Transporte público

• Danfos (Minibuses amarillos): Ubicuos, baratos, abarrotados, no regulados. Columna vertebral de Lagos y otras ciudades.
• Molues (Autobuses grandes azul/blanco): Mayor capacidad (hasta 100), más barato por km, aún más abarrotados. En declive en Lagos pero comunes en otros lugares.
• Taxis: Con taxímetro o negociados. Más seguros, cómodos, caros. Apps (Bolt, Uber, inDriver) creciendo en grandes ciudades.
• Autobuses gubernamentales (BRT, LAGBUS, etc.): Carriles dedicados en Lagos; más baratos que danfos, más fiables. Rutas interurbanas conectan pueblos principales.
• Trenes: Nigerian Railway Corporation (NRC) opera Lagos–Kano, Lagos–Ibadan, Abuja–Kaduna (vía estándar). Asequibles, más lentos, reserva online/estaciones.
• Vuelos domésticos: Más rápidos para largas distancias (Lagos–Abuja, Lagos–Port Harcourt, etc.). Líneas: Air Peace, Arik, Dana, Ibom, Max, United Nigeria, etc. Reserva online/aeropuerto.

Transporte privado

• Coches: Modo privado más común. Nuevos/usados de concesionarios o "Tokunbo" (usados importados). Combustible caro; tráfico extremo en ciudades.
• Motocicletas (Okada): Baratas, ágiles, prohibidas en muchos centros urbanos (Lagos, Abuja) por seguridad. Siguen vitales en zonas rurales/semiurbanas.
• Bicicletas: Bajo coste, ecológicas, para viajes cortos en zonas llanas (Norte, algunos campus). Limitadas por calor, peligro tráfico, falta de carriles.

Brechas de infraestructura, preocupaciones de seguridad y coste moldean las elecciones modales. Ferrocarril urbano (Líneas Azul/Roja Lagos) y expansión BRT buscan mejorar opciones.