Especificaciones del Cessna 206 Turbo 2008

El Cessna 206 se introdujo en 1964 como parte de una familia de aviones monomotor, tren de aterrizaje fijo, aviación general. Se produjo hasta 1986, estuvo 12 años fuera de producción y volvió en 1998, sigiendo en producción en 2010. El modelo turbo combina un potente motor Lycoming, cabina grande para 6 pasajeros y construcción robusta.

Especificaciones

Peso en vacío estándar: 2.197 lbs (997 kg) con carga útil máxima de 1.417 lbs (643 kg). Con carga de equipaje permitida de 180 lbs (82 kg), el avión pesa 3.614 lbs (1.639 kg) en rampa y 3.600 lbs (1.633 kg) para despegue y aterrizaje. Capacidad total de combustible: 92 galones (348 L) en dos depósitos de 46 galones. Combustible utilizable: 87 galones (329 L). Capacidad de aceite: 9 cuartos (8.5 L) para motor Lycoming de 300 HP que impulsa hélice tripala de 79 pulgadas (201 cm) de velocidad constante.

Rendimiento

Velocidad máxima a nivel del mar: 151 nudos (280 km/h / 174 mph). A 6.200 pies (1.890 m) y 75% potencia, crucero a 142 nudos (263 km/h / 163 mph). Despegue requiere 910 pies (277 m) sin obstáculos. 1.860 pies (567 m) para superar obstáculo de 50 pies (15 m). Tasa de ascenso estándar a nivel del mar: 988 pies/min (301 m/min). Techo de servicio: 15.700 pies (4.785 m). Aterrizaje: 735 pies (224 m) sin obstáculos, 1.395 pies (425 m) para obstáculo 50 pies. Autonomía de crucero a 6.200 pies y 75% potencia: 594 millas náuticas (1.100 km / 693 millas estatutarias). Autonomía máxima a 6.500 pies: 721 millas náuticas (1.335 km / 830 millas estatutarias).

Dimensiones de la aeronave

Altura: 9 pies 3.5 pulgadas (2.83 m). Longitud: 28 pies 3 pulgadas (8.61 m). Envergadura: 36 pies (10.97 m) con 174 pies² (16.16 m²) de superficie alar. Cabina: 49.5 pulgadas (126 cm) alta, 44 pulgadas (112 cm) ancha (entre molduras), 145 pulgadas (368 cm) desde mamparo de motor a mamparo trasero de equipaje.

Motor

Motor de 300 HP, inyección de combustible, en montaje tubular de acero. Usa bomba de vacío accionada por motor y admisión de aire alternativo automática. Capota rígida con compuertas de capota manuales. Controles de motor: mezcla vernier y controles de hélice, sistema de doble ignición y magneto blindado. Arranque eléctrico.

Límites de rendimiento

Todos los límites de rendimiento provienen de pruebas de vuelo de Cessna Aircraft. Datos estimados basados en condiciones atmosféricas estándar, sin viento, superficies duras y pistas secas. El rendimiento base varía entre aviones, pilotos y otras variables de vuelo.