Especificaciones del combustible para aviones a reacción

Los aviones que utilizan motores de turbina de gas requieren combustible para reactores especialmente formulado para funcionar. El combustible para reactores difiere de la gasolina que impulsa los automóviles en que se deriva del queroseno en lugar del petróleo crudo. Este tipo de combustible es una mezcla de hidrocarburos y se fabrica según especificaciones estandarizadas que se utilizan internacionalmente.

Jet A

Este combustible para reactores a base de queroseno se utiliza principalmente en Estados Unidos. Cumple con la especificación D1655 de la Sociedad Americana para Pruebas y Materiales (ASTM). Tiene un punto de inflamación de 38 °C (100,4 °F) y un punto de congelación de -40 °C (-40 °F) con una temperatura de autoignición de 210 °C (410 °F).

Jet A-1

Este combustible para reactores es similar al Jet A, pero se utiliza internacionalmente. Tiene el mismo punto de inflamación y temperatura de autoignición, pero un punto de congelación más bajo, de -47 °C (-52,6 °F).

Jet B

Una mezcla de nafta y queroseno, este combustible para reactores se utiliza menos que el Jet A y el Jet A-1. Es más inflamable que los otros combustibles, lo que dificulta su manipulación, pero ofrece un excelente rendimiento en climas fríos. Se utiliza principalmente en regiones con temperaturas extremadamente bajas.

Grado militar

El ejército tiene sus propias especificaciones para el combustible de reactores. El JP-8 es similar al Jet A-1, y el JP-4 es similar al Jet B, ambos con la adición de inhibidores de corrosión y aditivos antiheladas. El JP-5 es otra especificación militar que se utiliza a menudo en portaaviones debido a su punto de inflamación más alto (60 °C / 140 °F), lo que reduce el riesgo de incendio.