Seguridad del Airbus A320

Los aviones Airbus 320, producidos en fábricas en Toulouse, Francia y Hamburgo, Alemania, se consideran generalmente entre las aeronaves comerciales más seguras. A partir de 2009, la aeronave tenía menos de 20 accidentes fatales en su historia de 20 años, y fue el primer avión en implementar un nuevo sistema de control "fly-by-wire" que permite al piloto controlar el avión electrónicamente. Esta familia de aeronaves incluye dos versiones de fuselaje corto, la A318 y A319, una versión de fuselaje medio, la A320, y una versión alargada, la A321.

Incidentes fatales

Relativo a otras aeronaves, el A320 tiene un historial de seguridad fuerte, pero ha tenido varios accidentes conocidos. Incidentes recientes incluyen un accidente de Gulf Air en 2000, en el que un A320 intentando aterrizar por tercera vez se estrelló, matando a todos a bordo, y un accidente de TAM Linhas Aereas en 2007, en el que un A320-200 se estrelló contra un edificio al aterrizar, matando a todos a bordo y varias personas en tierra.

Incidentes de seguridad no fatales

Además de accidentes fatales, el A320 es conocido por algunos incidentes de seguridad importantes que terminaron con más éxito. En un accidente de US Airways en 2009, un A320-200 sufrió un gran impacto de aves que resultó en el fallo de ambos motores. La aeronave aterrizó de emergencia con éxito en un río, y todos a bordo sobrevivieron. De forma similar, un A320-200 de Lufthansa se estrelló tras salirse de la pista en 1993, pero todos a bordo excepto un miembro de la tripulación y un pasajero sobrevivieron.

Características de seguridad

La característica de seguridad más conocida de la familia A320 es el sistema fly-by-wire. Antes del lanzamiento de esta aeronave, los pilotos tenían que volar aviones a través de un sistema de cables y poleas y no controlaban el avión electrónicamente. El nuevo sistema proporciona a los pilotos un sistema completamente renovado que controla el avión electrónicamente. El sofisticado sistema de vuelo contiene salvaguardas de seguridad automáticas, incluyendo protección contra maniobras del piloto que exceden las capacidades termodinámicas del avión o que tiran de la aeronave por debajo de la velocidad de pérdida.

Facilidad de uso

Aunque las nuevas características de seguridad del A320 han recibido generalmente críticas favorables de los pilotos, algunas personas se han quejado de que los sofisticados sistemas de seguridad son difíciles de usar. Específicamente, un representante de la Aviation Safety Alliance ha dicho que los sistemas informáticos del avión son tan complicados que los pilotos ocasionalmente pierden el control de los movimientos de la aeronave, y Airbus ha hecho ajustes en las pantallas de la aeronave para abordar estos problemas.