Diferencia entre el Airbus A300 y el A380

Airbus es un consorcio aeroespacial europeo que fabrica grandes aviones desde los años 70. El A300 fue el primer avión diseñado y construido por la compañía, voló por primera vez en 1972 y entró en servicio en 1974. El A380 es el miembro más nuevo de la familia Airbus y el avión de pasajeros más grande del mundo.

Tamaño y peso

El A300 es un wide-body (fuselaje ancho) de un solo piso y dos pasillos. La familia A300 tiene varias variantes, pero las dos principales son los modelos A300-B2/B4 y A300-600. El A300-B2/B4 tiene envergadura de 44,8 m (147 pies), longitud de 53,6 m (176 pies) y altura de 16,5 m (54 pies). Peso máximo al despegue del A300-B4: 165.000 kg (363.760 lb). El A300-600 actualizado tiene dimensiones muy similares pero peso máximo al despegue de hasta 170.500 kg (375.900 lb) según modelo y motores. El A380 es un wide-body de dos pisos y dos pasillos con envergadura de 79,8 m (262 pies), longitud de 72,7 m (239 pies) y altura de 24,1 m (79 pies). Peso máximo al despegue para versión de pasajeros: 560.000 kg (1.234.600 lb).

Capacidad y rendimiento

El A300-B2/B4 suele llevar entre 220 y 336 pasajeros y tiene alcance máximo entre 3.426 km (1.850 nm) para modelos B2 y 6.297 km (3.400 nm) para B4. El A300-600 tiene capacidad similar pero alcance mejorado de 7.538 km (4.070 nm), siendo un true medium-long range wide-body. El A380 normalmente sienta 500-600 pasajeros, con capacidad máxima certificada de 853. Su alcance máximo es 14.816 km (8.000 nm).

Tecnología

El A300 era diseño punta en los 70 pero ya no se produce. Es un wide-body típico hecho mayormente de metal. Introdujo ala supercrítica para vuelo a altas velocidades subsónicas, revolucionario entonces. Con el tiempo mejoró con electrónica avanzada, autopilotos, winglets y cabina modernizada. Fue el primer wide-body en usar solo dos pilotos. El A380 incorpora tecnologías más nuevas: aerodinámica mejorada, mayor uso de materiales compuestos (reduce peso), mandos fly-by-wire, cabina de cristal y otros avances. También motores más eficientes y materiales ligeros en toda la estructura.

Ventas y producción

La producción del A300-B2/B4 comenzó en 1974 y terminó en 1994. La del A300-600 acabó en 2007 con la entrega del último carguero. En total se construyeron y entregaron más de 550 A300, la mayoría aún en servicio. El A380 hizo su primer vuelo en 2005 y entró en producción en 2007. En 2011 había casi 250 pedidos y casi 50 A380 en servicio.