Tipos de Fuselaje de construcción

construcción fuselaje avión ha adelantado enormemente en los 100 años de los vuelos tripulados . Desde la web abierta de los hermanos Wright de listones de madera y alambre apoya a elegantes jets supersónicos compuestas de hoy , fuselajes se han convertido en más fuerte , más ligero , más grande y diseñado para dentro precisión microscópica. Los tipos de construcción del fuselaje utilizan diferentes materiales y están determinados por factores que van desde el tamaño y el peso a asuntos más prácticos como la economía y la vida útil. No importa el tipo de construcción utilizado para completar el fuselaje , sin embargo , el objetivo final de todos los tipos es maximizar la utilidad con la eficiencia. Obtener más de la tierra con menos es inherente a todos los tipos de aeronaves de fuselaje . Wood

La madera es el primer tipo de fuselaje y todavía está en uso hoy en día . La construcción de un fuselaje de avión de madera es más afín a la construcción de barcos que los aviones . La madera puede ser doblado , tallado , moldeado y laminado en una variedad de formas . Estas formas se utilizan para fabricar los marco fuselaje y puntos de sujeción para las alas y superficies de control (aletas y aletas) . La madera es un material ideal la construcción de aviones , ya que se flexionará y dar sin romper hasta una cierta cantidad de estrés . La madera también se repara fácilmente si el fuselaje está dañado.

Pequeños biplanos modernos ( que tiene una aleta superior e inferior) y algunos hidroaviones ( que despegar y aterrizar sobre el agua ) utiliza parte o la totalidad de la construcción del fuselaje a cabo de madera. La cubierta exterior puede ser de metal o de tela como con los primeros aviones.
Metal

Toda la construcción del fuselaje de metal comenzó antes de la primera guerra mundial , pero convertido en el método de construcción del fuselaje predominante en los años entre las guerras. El metal puede ser fundido o se inclinó rápidamente en una variedad de formas. Soldadura o remachado hace el trabajo rápido de montaje.

Una desventaja de metales en comparación con la madera es de peso. Como se necesita más potencia para levantar un avión con un fuselaje completamente de metal , el desarrollo de la aeronave de metal se redujo , mientras que la tecnología de la central eléctrica funcionó para ponerse al día . En la época de la Segunda Guerra Mundial y desde entonces, todas las aeronaves comerciales y militares han tenido diseños de fuselaje de metal.
Composite

construcción fuselaje compuesto es relativamente nuevo proceso industrial , pero está siendo rápidamente adoptado por la mayoría de los principales fabricantes de aviones . Compuesto de plástico, tela de material compuesto de grafito y otros materiales flexibles , el fuselaje está construido como una sola pieza . Los materiales compuestos combinan el peso más ligero de la madera con la durabilidad y la fuerza del metal . La construcción del fuselaje compuesto proporciona durabilidad y larga vida a los aviones y por lo tanto aumenta la eficiencia y la rentabilidad para el propietario de la aeronave.