Partes & Avión ; Funciones

Hay una gran variedad de piezas que trabajan juntos para hacer una mosca avión. Si bien todos ellos son únicos en la función y el diseño, las diferentes estructuras de todos trabajamos para crear ascensor. El ala crea ascensor para hacer toda la marcha los aviones. Las diferentes partes móviles del avión que el avión para girar , ascender o descender al cambiar la dirección de la sustentación en las alas .
Fuselaje

El fuselaje es el cuerpo principal de la aeronave que alberga los pasajeros , tripulación de vuelo y equipaje. Algunos aviones llevan el combustible en el fuselaje ; otros llevan en las alas.
Alas

La parte superior del ala es curva , mientras que la parte inferior es recto que hace que el aire en la parte superior para avanzar más rápido . El aire se mueve más rápidamente en la parte superior del ala crea una baja presión que se levanta mientras que la mayor presión en la parte inferior del ala empuja hacia arriba .
Alerones

A final de cada ala son aletas móviles llamados alerones. El movimiento de los alerones hace que las alas para sumergir en cualquier dirección en una maniobra llamada bancario. Banca del avión es la fuerza principal que se utiliza para hacer giros . Los alerones están unidos el uno al otro y se mueven en direcciones opuestas. El movimiento hacia arriba del alerón provoca un movimiento hacia abajo del ala. Cuando el alerón derecho sube , la derecha va hacia abajo.
Flaps y slats

Flaps son superficies móviles ubicadas en la parte posterior del ala cerca del fuselaje. Las solapas inferiores y mover hacia atrás haciendo que el ala más grande. Con el área del ala más grande, el avión es capaz de volar a velocidades más lentas para el aterrizaje o utilizar menos de la pista para el despegue. Listones están situados en la parte delantera de las alas y el trabajo de la misma manera como flaps. La mayoría de los aviones tienen solapas mientras listones se encuentran normalmente sólo en los jets .
Estabilizador vertical y timón

El estabilizador vertical se encuentra en la parte superior de la parte posterior del avión. El estabilizador vertical sobresale de una manera similar a una aleta de tiburón y se utiliza para mantener la nariz de la recta avión. El timón es una superficie móvil unido al estabilizador vertical y es controlado por los pedales en la cabina . Los timón se mueve a la izquierda y derecha para dirigir el morro del avión junto con la banca el avión con los alerones para dirigir la aeronave.
Estabilizador Horizontal y Ascensor

El estabilizador horizontal se adjunta a la parte trasera del avión , cerca de la timón. El estabilizador es similar a un ala que se coloca boca abajo para empujar la cola del avión hacia abajo para contrarrestar el peso en la parte delantera de la aeronave. El ascensor es una superficie móvil unido al estabilizador horizontal que se mueve hacia arriba y hacia abajo por el movimiento de la horquilla dentro de la cabina . Cuando el ascensor se mueve hacia arriba, el morro del avión sube . Mover hacia abajo mueve el morro del avión hacia abajo.