¿Cuál es la altitud de un avión en vuelo

La altitud de las aeronaves en vuelo puede variar según el tipo de aeronave . En general , los aviones comerciales vuelan a altitudes de crucero más altas que las aeronaves de aviación general más pequeño. El nivel de vuelo de una aeronave también puede variar en función del tiempo , la instrucción de control del tráfico aéreo y el propósito del vuelo. Cada tipo de avión tiene su altitud óptima de crucero
. Los aviones comerciales y jets ejecutivos

Las aeronaves con motores a reacción (generalmente a medio y largo alcance aviones de carga , aviones de pasajeros y aviones privados ) son capaces de mucho más alto altitudes que aquellos con hélices . En la mayoría de los casos , estos aviones son asignados de crucero altitudes que van de 25.000 a 37.000 pies , dependiendo de la distancia de la guía de vuelo y control del tráfico aéreo . Como regla general, cuanto más tiempo el vuelo, la mayor es la altitud . Las altitudes de crucero media de los aviones son mucho menos que sus altitudes máximo sostenible , también conocidos como "techos absolutos ", así como sus " techos " de servicios, la altitud a la que la aeronave ya no sube a una tasa efectiva . La mayoría de los aviones comerciales tienen techos de servicio alrededor de 42.000 pies y jets ejecutivos son alrededor de 51.000 pies.
General de Aeronave Aviación

aeronaves de aviación general tienden a ser aviones de hélice , por lo tanto, su altura de crucero son casi siempre muy inferiores a los aviones con motores a reacción. Para dar un ejemplo de la diferencia , un avión monomotor Cessna Skyhawk tiene un techo de servicio de 13.000 a 15.000 pies , mientras que los techos de servicio para aviones comerciales son casi siempre decenas de miles de pies más altos. Esto es cierto en la mayoría de aeronaves de aviación general .
Consideraciones Control de Tráfico Aéreo

Casi todas las aeronaves en el mundo están bajo el control de los controladores aéreos , que asignan las partidas y altitudes a las aeronaves en vuelo. Al asignar altitudes de las aeronaves , los controladores tienen en cuenta las condiciones de vuelo ( atmosféricos ), los niveles de vuelo de otros aviones en el área, la distancia del vuelo , la etapa del vuelo de la aeronave será en ( ascenso, crucero, descenso ) y la de óptima aviones nivel de vuelo .
Altitud , empuje , arrastre y elevación

el techo de una aeronave es una función de la aerodinámica . Aviones más pequeños no son capaces de volar tan alto debido a que sus motores no tienen el poder que se necesita para producir suficiente ascensor después de que se alcance un determinado nivel de vuelo . El concepto de ascensor es el punto central de vuelo . Cuanto mayor sea la altitud, el más delgado el aire ; Por lo tanto, se necesita más fuerza (llamada empuje) del motor de la aeronave para compensar la fricción de la aeronave para crear la elevación y el flujo de aire adecuado alrededor de las alas de la aeronave para subir ( techo de servicio ) o mantener la altitud .
Por qué Adecuado Cuestiones altitud de vuelo

Una altitud demasiado baja para las condiciones pueden presentar muchos peligros, incluyendo el riesgo de huelga montañas, edificios y torres. El resultado de volar a tope máximo de un avión son puestos de aeronaves (pérdida de sustentación ) y de motores que , como fue el caso en 2004, cuando los pilotos de un avión de pasajeros de Northwest vacío trataron de empujar sus aviones a su límite máximo , lo que resultó en falla en el motor , causando el avión se estrellara en un barrio cerca de Jefferson City, Missouri.