Tipos de vagones del MTR

MTR se refiere a Mass Transit Railway Corporation. MTR es una empresa ferroviaria de Hong Kong establecida en 1975. También desarrolla proyectos residenciales y comerciales, arrienda y gestiona propiedades, publicidad, y provee servicios de telecomunicaciones y consultoría internacional. En marzo 2011, MTR usa dos tipos de vagones: unidad Metro Cammell y unidad SP1900.

Historia Metro Cammell

Las unidades Metro Cammell se introdujeron en el sistema ferroviario de Hong Kong en 1982. Fabricadas por Kowloon Canton Railway entre 1982 y 1990. Entre 1996 y 1999, renovadas por Alstom. Total construido: 351 vagones. Los trenes originales eran famosos por sus cabinas amarillas, ganándose el apodo "cabeza amarilla".

Detalles Metro Cammell

Originalmente construidas con dos interiores diferentes. Uno para servicio suburbano interior, parecido a vagón de metro. Otro para servicio suburbano exterior con baños y compartimentos de equipaje robustos. Durante la renovación, baños y compartimentos se eliminaron y puertas por vagón aumentaron de 3 a 5 por lado. También se quitaron muchos asientos para más espacio de pie. Asientos restantes ahora paralelos a paredes: "asientos longitudinales".

Historia SP1900

Unidad SP1900 introducida en 2001. Construida por tres firmas japonesas: ITOCHU, Kinki Sharyo y Kawasaki Heavy Industries. Solo 8 trenes de 12 vagones, total 96 vagones SP1900. Su diseño también usado para vagones de KCR (fusionado con MTR en 2007) y Ma On Shan Rail.

Detalles SP1900

El interior del vagón estándar SP1900 es muy similar al Metro Cammell renovado. Ambos tienen asientos longitudinales, amplio espacio de pie y 5 puertas por lado. Incluyen compartimentos de primera clase con asientos acolchados frente a la marcha. Son más parecidos a trenes de larga distancia que de cercanías. Acceso con precio de billete más alto. Más atractivos para pasajeros con viajes largos de extremo a extremo.