Tipos de ferrocarril Caboose

El furgón de cola es un icono del ferrocarril americano. Apareció por primera vez en la década de 1840 , furgones de cola fueron modificados y adaptados para una variedad de usos. Cabooses han servido de cuartos básicos de vida , equipo de almacenamiento , oficinas, mirador de y un hogar para los frenos . En la década de 1980 , la nueva tecnología representa el furgón de cola en desuso, aunque cabooses todavía disfrutan de un uso limitado en la actualidad. Orígenes del Caboose

El primer vagón de cola fue creado por un conductor llamado Nat. Williams en la línea de Auburn y Syracuse en Nueva York. ¿Cansado de realizar trámites en el espacio de pasajeros o el vagón de equipajes , Williams proporcionó un vagón vacío con una caja y el barril para servir como una silla y un escritorio. Él comenzó a usar el espacio vacío para almacenar las herramientas , y nació el furgón de cola .
La Cupola Caboose

TB Watson, un conductor de Chicago y North Western , construyó el primer vagón de cola cúpula en 1863. Cuando fue reasignado a su furgón de cola regular, él comenzó a usar un vagón de madera con un agujero en el techo . Watson apilan cajas debajo del agujero para poder sentarse con la cabeza por encima del coche y disfrutar de la vista de su tren. Después del viaje que describió la experiencia de un maestro mecánico , recomendando que " el nido del cuervo " a añadirse a cabooses para que la tripulación pudiera inspeccionar el tren mientras se movía . Este compartimiento observación tomó la forma de un pequeño espacio con ventanas que sobresalen por encima de la parte superior del coche , por lo general en el centro del coche, pero a veces hacia el final. El furgón de cola cúpula es lo que pensamos que es el furgón de cola estándar de hoy.
El Mirador Caboose

En la década de 1920 , los coches de carga se construyeron más alto que la mayoría cúpulas . El Mirador Caboose fue diseñado para compensar, con ventanas que sobresalían más allá del ancho de otros coches. Este compartimiento permite la visualización de la tripulación de ver ambos lados del tren , al tiempo que ayuda con la depuración de túnel. También era más barato de construir que el furgón de cola cúpula.
El Caboose Transferencia

El furgón de cola de transferencia fue probablemente el último tipo furgón de cola se haya desarrollado. Este coche ofreció grandes espacios abiertos en ambos extremos , con una choza en medio de la protección de los elementos. Se utiliza sobre todo en distancias cortas y lleva sólo lo esencial . Las plataformas externas a menudo se utilizan para transportar el material de trabajo y herramientas. Estos coches suelen no viajaban lejos de sus terminales de vivienda .
Otras Cabooses

El furgón de cola - lado de las costillas muestran tiras de acero estrechos que fueron soldados al lado del coche para protección adicional . El camino de Milwaukee construido 315 de estos coches desde 1939 hasta 1951 . El furgón de cola arrieros fue construido por Chicago y North Western en torno al cambio de siglo para albergar a ganaderos y vaca golpeadores para que pudieran cuidar el ganado que fue transportado en el tren. El furgón de cola arrieros contó literas de arriba y asientos para 32 pasajeros , además de una cocina de carbón en cada extremo, un retrete y un lavabo con una cantimplora de agua.