Cómo ejecutar un circunda en un Cessna 172

Ejecución de un motor y al aire en un Cessna 172 es una de las lecciones fundamentales que se enseñan en ninguna escuela de vuelo. A veces, la torre le indica que debe hacer un go- alrededor hasta que se disipe la pista. Si llega más allá de su enfoque, un motor y al aire también puede darle una nueva oportunidad a la tierra de forma segura. Instrucciones Matemáticas 1

Comunicación con la torre continuamente . La torre debe saber que usted está haciendo una ida al aire , por lo que los controladores pueden organizar a los otros aviones en la pista. Ya que probablemente va a volar por la vista , tendrá la torre para ayudar a guiarlo a través del tráfico .
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Ir a plena potencia. Durante su descenso, que debería haber cortado lentamente el poder con la intención de llegar a una parada una vez le das la pista. Para completar un go-around , aplique inmediatamente plenos poderes para tomar impulso y empezar a tirar para arriba en el yugo . Usted debe comenzar a trepar como lo haría durante el despegue.
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Vea sus solapas . Una vez que sus alas están completamente extendidos , retraiga en incrementos de 10 grados hasta que tenga un índice positivo de ascenso . Cessna tienen un excelente control de la aleta , no se puede retraer sus flaps más de 30 grados en los aparatos más recientes y más de 40 grados en los modelos más antiguos
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Fly ligeramente fuera del eje de la pista con el fin de ver . cualquier otro avión . Encierra en un círculo el aeropuerto de esta manera, confiando en la vista para comprobar si hay peligros y aeronaves que se aproxima. Una vez que la torre se haya resuelto, se puede ir en un aterrizaje como lo haría normalmente .