Cómo convertir un Cessna 180

El Cessna 180 es un avión monomotor de cuatro o seis asientos, según el modelo. Cessna los construyó para propiedad privada y uso en operaciones chárter comerciales. La FAA emite STC (Certificados de Tipo Suplementarios) para aeronaves específicas, que dan permiso legal para convertirlas y alterarlas. Los STC del Cessna 180 incluyen cambios de motor o equipamiento con diferente tren de aterrizaje. La FAA tiene reglas estrictas sobre mantenimiento por propietarios privados. Es obligatorio que un mecánico de aeronaves licenciado haga los cambios y conversiones.

Cosas que necesitarás

• STC emitidos por la FAA
• Todos los registros de mantenimiento y libretas de la aeronave

Instrucciones

1. Reúna todas las libretas de su Cessna 180, registros de mantenimiento y cualquier AD (Directiva de Aeronavegabilidad) emitida por la FAA. Vaya al sitio web de la FAA y obtenga todos los STC actuales para la serie Cessna 180.

2. Programe el cambio del sistema de escape del motor. El STC SA00164BO permite cambiar el escape original al sistema O-470-R. Este permite mayor flujo de aire sobre el motor y mejora rendimiento y potencia. Programe una cita de mantenimiento con su mecánico. Lleve todos los documentos para que los revise, registre la conversión.

3. Cambie el tren de aterrizaje a flotadores, anfibios o esquíes si lo desea. Este cambio está permitido bajo reglas FAA y aprobado sin STC. Cessna tiene aprobación FAA para el cambio del tren del 180. Añada flotadores si planea volar exclusivamente en entornos acuáticos. Use anfibios (flotadores con ruedas retráctiles) si quiere capacidad de pista y agua. Si planea vuelos de montaña y glaciar, instale esquíes retráctiles para aterrizajes y despegues en hielo y nieve, con ruedas intactas para pista.

4. Convierta los indicadores de "vapor" del panel a los nuevos y modernos indicadores de "cabina de cristal". Estos son versiones electrónicas del panel estándar de seis instrumentos de vapor. La serie Cessna 180 está aprobada para estas actualizaciones bajo reglas de cabina de cristal y entrenamiento de la FAA.