Una lista de las locomotoras más grandes

Se utiliza para llevar todo lo de los turismos con el carbón y el correo, los trenes al mismo tiempo representó los medios más rápidos y económicos de los viajes y el transporte de mercancías. Etiquetado de una locomotora de la " más grande " no es una tarea fácil ya que el criterio por el cual se mide la locomotora más grande varía para incluir el tamaño, peso, potencia y una serie de otros factores. Estos trenes son ampliamente consideradas como las locomotoras más grandes en términos de peso, la talla y el poder , la mayoría de los cuales llegaron a su fin con el ascenso de energía eléctrica-diesel en los años 1980 . Challenger No. 3985

Con un peso de más de 300 toneladas y capaz de tirar más de 97.000 libras de peso, el Challenger N º 3985 es considerada como la locomotora más grande y más potente vapor todavía en uso . Diseñado por Union Pacific , el Challenger N º 3985 fue construido por la American Locomotive Company en 1943. Diseñado para tirar de la carga y , en ocasiones, los vehículos de pasajeros , el Challenger N º 3985 fue uno de 105 locomotoras de la clase Challenger y operado en servicio regular hasta 1957. Tomado fuera de servicio en 1962 , la locomotora de entrada en almacén hasta que fue restaurada por voluntarios de la Unión del Pacífico en 1981. Uno de los dos trenes de clase Challenger se sabe que existen , el Challenger N º 3985 se utiliza actualmente para la ocasión especial y para mover la carga.
Los Centenarios

considerado como el tren diesel más grande y más potente jamás construido, el Electro-Motive Diesel (EMD ) DDA40X o Centenarios , se construyeron por primera vez en 1969 por la división Electro-Motive Diesel de General Motors . Una serie de 47 trenes , la clase DDA40X fue apodado " Los Centenarios " en honor del 100 aniversario de la conducción de la ceremonia de Gold Spike en 10 de mayo 1869 que unió el ferrocarril transcontinental. Con un peso de más de 260 toneladas , los centenarios poseía la asombrosa cifra de 6.600 caballos de fuerza y ​​eran 98 pies de largo. Los Centenarios fueron utilizados para tirar de la carga a altas velocidades y , aunque muy exitosa , fueron sacados de su uso en la década de 1980 debido a una disminución en el movimiento de carga y el alto costo de las reparaciones .
los Big Boys

las máquinas de vapor más grande jamás producido , la clase de muchacho grande consistió en 25 trenes construidos en 1941 y 1944. Estos trenes eran enormes , con un peso de más de 345 toneladas y más de 130 pies de largo. Los Big Boys fueron construidos para eliminar el uso de doubleheading , o la necesidad de dos locomotoras con el fin de hacer más cuesta arriba en la línea principal de Union Pacific a través de Wyoming, una práctica que se necesitaba con la clase Challenger antes. Los Big Boys logró esto con facilidad, ya que podrían tirar de unos impresionantes 135.000 libras . Con el auge de las locomotoras diesel-eléctricas , los Big Boys fueron fuera de servicio en 1959 y se encontraban entre la última clase de los trenes a vapor todavía en servicio en ese momento.
El Sitio Allegheny

en términos de peso , las locomotoras de la clase de Allegheny se consideran ser la locomotora más pesada jamás construida , con un peso de más de 380 toneladas. Construido entre 1941 y 1948 por los Lima Locomotive Works para el Chesapeake y Ohio Ferrocarriles , estos trenes fueron apodados " El Allegheny " clase debido a sus primeros trabajos de acarreo de carbón subir y bajar las montañas de Allegheny. Estos motores pueden transportar más de 110.000 libras y también se conoce hoy en día por su capacidad de sostener en 8000 caballos de fuerza, más que ningún otro tren a vapor de una sola unidad . Los trenes transportaron el carbón, los automóviles de pasajeros , coches de correo, e incluso los coches de tropas durante la Segunda Guerra Mundial. Estas locomotoras también se reunieron a su fin debido a la subida de energía eléctrica-diesel y fueron puestos fuera de servicio en 1952.