Locomotoras de vapor alemanas de los años 30

Tras la devastación de la I Guerra Mundial, una nueva Alemania reconstruyó su infraestructura de transporte, centrada en ferrocarriles para tránsito masivo. Aprovechando fábricas nuevas y una cultura de diseño y fabricación mecánica, Alemania produjo en los años 30 muchas locomotoras de vapor icónicas y tecnológicamente avanzadas.

Deutsche Reichsbahn 4-6-4 Baureihe 05

Construidas en 1935 para pruebas de alta velocidad. Tres cilindros de 457 x 660 mm (18 x 26 pulgadas), peso total 212 toneladas. Calderas generaban 20 bar (290 psi) y más de 2.500 kW (3.400 CV). En 1936 batió récord de velocidad, medido por coche dinamométrico: 200,4 km/h (124,4 mph).

V19-1001

Locomotora de vapor única, construida a finales de los 30, con múltiples innovaciones. Fue candidata al récord mundial de velocidad. Tracción por cuatro ejes, cada uno impulsado por dos cilindros en disposición en "V" y caja de cambios sofisticada que permitía múltiples marchas y marcha atrás.

Panzerzüge (Trenes blindados)

Controlados por el ejército alemán, transportaban mandos y oficiales por Alemania. En raras ocasiones, tropas o material. Basados en locomotoras de vapor estándar de la Deutsche Reichsbahn, conocidas por fiabilidad y velocidad. Se añadieron dispositivos de comunicaciones, blindaje pesado y armamento para protección.

Märklin BR 10

Tren de vapor icónico de los años 30. Diseño aerodinámico y uso intensivo en la década, destacó en transporte de mercancías y pasajeros. La BR 10 se reconstruyó bajo varios números de modelo y permaneció en servicio hasta los años 50. También ha sido reproducida por muchos fabricantes de modelismo ferroviario moderno por sus líneas clásicas.