Los signos de un mal de diafragma en una bomba de combustible

La mayoría de los coches modernos están equipados con bombas eléctricas de combustible que se montan ya sea en el interior del tanque de gasolina o en línea con la línea de combustible. Los vehículos más antiguos estaban equipados con bombas de combustible mecánicas que montan en el motor y se utiliza un diafragma de goma para sacar la gasolina del tanque de gas y empuje al motor. Bombas de combustible mecánicas pueden dejar de funcionar correctamente o en absoluto cuando el diafragma se daña o desgasta. Fuga

Una bomba de combustible con membrana defectuosa puede desgarrarse o han desarrollado agujeros de desgaste. Estos desgarros o agujeros permiten que el combustible se escape más allá del diafragma y salir de la caja de la bomba de combustible. Una bomba de combustible con fugas puede notar en forma de gotas de combustible o charcos en el suelo y un fuerte olor a gasolina cuando el coche está en marcha. Diafragmas con fugas son propensos a fallar con el tiempo por completo y hacer que el motor se detenga bruscamente en marcha.
Stalling

Un mal diafragma de la bomba de combustible hará que la bomba de combustible para producir menos combustible es necesario que la presión para la operación correcta del motor . Esta baja presión de combustible produce menos gas que se suministra al motor , lo que resulta en la inanición de combustible y una mezcla de aire-combustible demasiado pobre en el carburador . El resultado final es la vacilación y la paralización durante el funcionamiento del vehículo.
No Arranque

Un diafragma de la bomba de combustible muy dañada será incapaz de bombear el combustible , causando una pérdida total de presión de combustible y no hay gas para ser suministrado al motor . Como resultado , no habrá combustible para producir la mezcla de combustible - aire adecuada y no hay combustión dentro de los cilindros cuando el motor se dio la vuelta. El resultado final es un motor que va a entregar , pero no se iniciará.