Procedimientos de emergencia en vuelo

La Administración Federal de Aviación establece estándares que aviones privados y comerciales deben seguir ante emergencias en EE. UU. Los procedimientos de emergencia deben estar establecidos antes del despegue. Varían según el tipo de aeronave. En caso de mal tiempo o problemas mecánicos, debe seguirlos todos.

Tipos de aeronaves

Cada fabricante tiene procedimientos de emergencia específicos para su aeronave, que también varían según el problema. Un Boeing 747 tiene procedimientos de aterrizaje de emergencia distintos a un Piper. El Piper es más pequeño y puede aterrizar en aeropuertos pequeños. El 747 necesita pistas mucho más largas al transportar más de 100 pasajeros, mientras el Piper lleva 4-5 personas. Independientemente del tipo, debe haber un manual a bordo con procedimientos de aterrizaje de emergencia. Si hay un problema mecánico, el piloto debe prepararse para un aterrizaje de emergencia.

Clima

El mal tiempo puede forzar un aterrizaje de emergencia, dañando la aeronave o impidiendo visibilidad. Un avión en invierno puede necesitar aterrizar antes por hielo. En verano, tormentas o tornados pueden requerir aterrizaje de emergencia. El control de tráfico aéreo suele conocer las condiciones, pero a veces una tormenta pasa desapercibida en radar. Entonces piloto y controladores se comunican para asegurar un aterrizaje seguro en el aeropuerto más cercano.

Equipo de emergencia

En emergencias, la aeronave lleva equipo para vuelo y tripulación: máscaras de oxígeno, chalecos salvavidas y, en algunos casos, paracaídas. En aerolíneas comerciales, los asientos pueden convertirse en dispositivos de flotación. Durante vuelos comerciales, la tripulación explica el equipo de emergencia y su ubicación. En todos los vuelos, comerciales y privados, debe haber salidas de emergencia y ventanas.