Procedimientos de emergencia en helicóptero

Volar en helicóptero es emocionante, pero pilotos y pasajeros deben conocer los peligros. La aviación en helicóptero presenta emergencias únicas, pero los procedimientos básicos son esenciales. Familiarízate con ellos antes de volar o embarcar. Cada aeronave es distinta; esto son técnicas comunes.

Fallo del rotor de cola en vuelo estacionario (Autorrotación)

El rotor de cola suele fallar al quedar en neutro, deteniendo la pala trasera. Causa: el paso (ángulo de giro) se bloquea. El procedimiento es «autorrotación en vuelo estacionario»: el piloto pone el acelerador del motor en off y deja que el helicóptero flote con la energía aumentada del rotor. Desciende, y el piloto cambia el paso colectivo (dirección de giro de todas las palas) al acercarse al suelo. Dura solo 2–3 segundos.

Incendio eléctrico

Puede ocurrir en el panel de control (donde hay más electricidad) o en toda la aeronave. Olor a quemado, pero puede no haber humo visible. Lo mejor: cortar la electricidad. Apaga batería y alimentación eléctrica y reinicia, tirando de los disyuntores si hace falta. Los incendios eléctricos generan gases tóxicos; ventila la cabina.

Incendio de motor

Muy grave. El piloto debe aterrizar rápido. La autorrotación es el mejor método. Las puertas deben desbloquearse al acercarse al suelo para que los pasajeros salgan rápido. Recuerda agacharte al salir, pues las palas pueden seguir girando encima o detrás.

Amarizaje (Ditching)

Aterrizaje de emergencia en agua. Puede ser con motor encendido o apagado. El piloto entra en autorrotación, puertas desbloqueadas, todos con chaleco salvavidas. El piloto aterriza de lado para que los pasajeros no estén cerca de las palas. Si hay potencia pero hay que evacuar, el piloto hace hover sobre el agua y deja salir a los pasajeros. No impactar contra el agua hace la evacuación más segura y reduce riesgo de ahogamiento. Nota: los helicópteros se hunden rápido; poco tiempo para evacuar si se espera al impacto.