Procedimientos de Seguridad de la Aviación

La industria de la aviación hace de la seguridad su principal prioridad . La Administración Federal de Aviación ( FAA) del Departamento de Transporte de los Estados Unidos es el órgano de control principal para garantizar las operaciones aeronáuticas seguras . Publicado por la FAA , el Código de Regulaciones Federales Ch . 14 , conocido como el Reglamento Federal de Aviación ( FAR ) , constituye las normas y procedimientos para todos los elementos de transporte aéreo . Además, una agencia federal independiente , la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB ) , investiga los accidentes e incidentes , recomendaciones de seguridad cuestiones , y lleva a cabo estudios especiales sobre cuestiones de seguridad de transporte ( ver referencia 1 ) .
Regulaciones Federales de Aviación

El FAR contiene varias secciones divididas por finalidad y uso . Cada sección se subdivide y numerada en " piezas". FAR Parte 91 gobierna todos los viajes aéreos dentro de los Estados Unidos. Se dicta que sólo en condiciones de aeronavegabilidad de aeronaves civiles tienen derecho a volar. Esta disposición reduce la posibilidad de problemas de seguridad relacionados con el equipo . Parte 91 también requiere que las charlas de seguridad de pasajeros con respecto al uso de los cinturones de seguridad y operaciones de las puertas en caso de emergencia ( véase la referencia 4 ) .

Las líneas aéreas comerciales operan bajo la Parte 121 o 135 , además de la Parte 91. Estas disposiciones de seguridad agregan despachadores de aeronaves , servicios de comunicación y equipos de navegación para garantizar vuelos seguros (ver referencia 3) .

aviadores , o pilotos de aviones , están certificados por las estipulaciones en la Parte 61. Esta parte requiere que los pilotos para demostrar los procedimientos de operación y aprobar los exámenes antes de obtener el privilegio de volar una aeronave determinada (por ejemplo, un avión multi- motor ) o en ciertas condiciones, tales como noche ( ver referencia 4 )
Crash Investigaciones

empleados de la industria de la aviación a menudo dicen que el FAR están " escrito en la sangre . " Este adagio demuestra cómo FARs recibir actualizaciones importantes --- después de ocurrido un accidente. La NTSB investiga todos los accidentes de la aviación civil. Desde 1967 , la agencia ha estudiado más de 124.000 accidentes de aviación ( ver referencia 2 ) . Los temas recomendaciones de la NTSB sobre la base de estos estudios para mejorar la seguridad en el FAR .
Seguridad Aérea Sistema de notificación

La FAA implementó un procedimiento llamado el Programa de Acción de Seguridad Aérea (ASAP ) para fomentar la auto-revelación por empleados de la aerolínea de violaciónes de seguridad. Los informes son retenidos de los violadores públicas y regulación que se auto - revelación puede recibir multas o sanciones reducidas . El PASA no puede ser utilizado como prueba en contra de un partido para determinar posibles violaciónes de seguridad. El propósito principal de la ASAP es proporcionar a la FAA con la información necesaria para mejorar las funciones de seguridad ( ver Referencias 1 ) .

Existe un sistema similar para todos los pilotos no comerciales y operaciones. El sistema de notificación de Seguridad de la Aviación ( ASRS ) compila temas de seguridad auto- revelado de pilotos y otros miembros de la tripulación en una base de datos analizado y administrado por la Administración Aeronáutica y Espacial Nacional (NASA ) . ( ver Referencias 1 )

Además , la FAA requiere cualquier compañía aérea comercial para tener un departamento a cargo de un Director de Seguridad . La seguridad de todas las áreas de operaciones, desde la oficina de operaciones de vuelo , se supervisa continuamente por este departamento en todas las compañías aéreas .
Control de Tráfico Aéreo

Control de Tráfico Aéreo (ATC) centros tienen el deber primario de separación de las aeronaves . Los controladores aéreos utilizan las tecnologías de radar y satélite para ver y comunicarse con las aeronaves. ATC garantiza operaciones seguras mediante la planificación de rutas de tráfico aéreo en todo el país y las operaciones de entrada y salida de los aeropuertos más ( ver referencia 1 ) .
Conclusión

De acuerdo con la FAA , Estados Unidos tiene las operaciones aéreas más seguras del mundo . Miles de personas , desde los pilotos individuales a los gerentes de las compañías aéreas, trabajan duro para asegurar que FARs se siguen y que la seguridad no se vea comprometida . El futuro de los programas de seguridad incluye la implementación del Sistema de Gestión de Seguridad (SMS ) programas para todos los aeropuertos y aerolíneas. En 2008 , la FAA declaró su objetivo de reducir la tasa de víctimas mortales por 100 millones de personas a bordo en la mitad para el año 2025 ( ver referencia 1 ) .