Procedimientos de seguridad en la aviación

La industria de la aviación hace de la seguridad su principal prioridad. La Administración Federal de Aviación (FAA) del Departamento de Transporte de Estados Unidos es el principal organismo de control para garantizar operaciones de aviación seguras. Emitidas por la FAA, el Código de Regulaciones Federales Cap. 14, conocido como Regulaciones Federales de Aviación (FARs), constituye las reglas y procedimientos para todos los elementos del transporte aéreo. Además, una agencia federal independiente, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB), investiga accidentes e incidentes, emite recomendaciones de seguridad y realiza estudios especiales sobre problemas de seguridad en el transporte.

Regulaciones Federales de Aviación

Las FARs contienen varias secciones divididas por propósito y uso. Cada sección se subdivide y numera en "Partes". La Parte 91 de las FARs gobierna todos los viajes aéreos dentro de Estados Unidos. Dictamina que solo aeronaves civiles aeronavegables son elegibles para volar. Esta estipulación reduce la posibilidad de problemas de seguridad relacionados con equipos. La Parte 91 también requiere charlas de seguridad para pasajeros sobre el uso de cinturones de seguridad y operaciones de puertas en caso de emergencia.

Las aerolíneas comerciales operan bajo la Parte 121 o 135 además de la Parte 91. Estas regulaciones de seguridad añaden despachadores de aeronaves, instalaciones de comunicación y equipo de navegación para asegurar vuelos seguros.

Los aviadores, o pilotos de aeronaves, son certificados por las estipulaciones en la Parte 61. Esta parte requiere que los pilotos demuestren procedimientos operativos seguros y aprueben exámenes antes de obtener el privilegio de volar una cierta aeronave (como un avión multimotor) o en ciertas condiciones, como de noche.

Investigaciones de accidentes

Los empleados de la industria de la aviación a menudo dicen que las FARs están "escritas en sangre". Este adagio demuestra cómo las FARs reciben actualizaciones importantes después de que ocurre un accidente. La NTSB investiga cada accidente de aviación civil. Desde 1967, la agencia ha estudiado más de 124,000 accidentes de aviación. La NTSB emite recomendaciones basadas en estos estudios para mejorar la seguridad en las FARs.

Sistema de Reporte de Seguridad de la Aviación

La FAA implementó un procedimiento llamado Programa de Acción de Seguridad de la Aviación (ASAP) para fomentar la autodenuncia por parte de empleados de aerolíneas de violaciones relacionadas con la seguridad. Los reportes se mantienen fuera del público y los violadores de regulaciones que se autodenuncian pueden recibir multas o sanciones reducidas. Los ASAP no pueden usarse como evidencia contra una parte al determinar violaciones de seguridad potenciales. El propósito principal de los ASAP es proporcionar a la FAA la información necesaria para mejorar las funciones de seguridad.

Existe un sistema similar para todos los pilotos y operaciones no comerciales. El Sistema de Reporte de Seguridad de la Aviación (ASRS) compila problemas de seguridad autodenunciados por pilotos u otros miembros de la tripulación en una base de datos analizada y administrada por la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA).

Adicionalmente, la FAA requiere que cualquier transportista aéreo comercial tenga un departamento encabezado por un Director de Seguridad. La seguridad de todas las áreas de operaciones, desde la oficina hasta las operaciones de vuelo, es monitoreada continuamente por este departamento en todas las aerolíneas.

Control de Tráfico Aéreo

Los centros de Control de Tráfico Aéreo (ATC) tienen el deber principal de separación de aeronaves. Los controladores de tráfico aéreo usan tecnologías de radar y satélite para ver y comunicarse con las aeronaves. El ATC asegura operaciones seguras planificando rutas de tráfico aéreo en todo el país y operaciones hacia y desde la mayoría de los aeropuertos.

Conclusión

Según la FAA, Estados Unidos tiene las operaciones aéreas más seguras del mundo. Miles de personas, desde pilotos individuales hasta gerentes de aerolíneas, trabajan duro para asegurar que se sigan las FARs y que la seguridad nunca se comprometa. El futuro de los programas de seguridad incluye la implementación de Sistemas de Gestión de Seguridad (SMS) para todos los aeropuertos y aerolíneas. En 2008, la FAA declaró su objetivo de reducir a la mitad la tasa de fatalidades por 100 millones de personas a bordo para 2025.