Métodos de rendimiento de transporte a reacción

Todo ingeniero, piloto o copiloto de jets conoce el manual general de formación de ingeniería, también llamado Métodos de Rendimiento de Transporte a Reacción (Jet Transport Performance Methods). Si te interesan jets, ingeniería de jets o volar, este manual es de tu interés. Proporciona la información necesaria para certificar aviones a reacción Boeing.

Perfiles alares y alas

Los Métodos de Rendimiento de Transporte a Reacción especifican los niveles correctos para propiedades de perfiles alares: bordes de ataque y fuga, sus cuerdas, cámaras y ángulos de ataque, y la resistencia de perfiles alares y alas.

Propulsión

Se establecen propiedades requeridas por FAA para turborreactores y turbofanes, junto con parámetros de ajuste de empuje, límites y calificaciones de empuje. También se abordan especificaciones para motores y estaciones de motor.

Despegue, ascenso y crucero

Velocidades de despegue, ecuaciones y limitaciones de despegue del avión de transporte a reacción se definen en los Métodos, junto con ecuaciones de ascenso y tasa de ascenso sugerida, rendimiento de ascenso con un solo motor y ascenso económico.

Descenso y aterrizaje

Se sugieren empuje, resistencia y velocidad necesarios durante el descenso; se tratan el planeo de emergencia (drift-down) y la espera (holding); y se establecen parámetros de aterrizaje.

Temas generales de rendimiento

Otros temas disponibles: empuje requerido, influencia del ángulo de banco en cargas G y otros asuntos de ángulo de banco, y límites de buffet (temblores aerodinámicos).