Análisis de la industria de la aviación

La industria de la aviación se divide en varias partes. Hay aeronaves recreativas, vendidas o arrendadas; aeronaves de negocios; adquisiciones militares; y aeronaves de transporte comercial. En el mercado de transporte comercial, las aerolíneas son los compradores. Varios fabricantes e industrias de servicios son los vendedores.

Historia

Una severa recesión económica mundial en 2000-2003 causó una caída en el tráfico aéreo mundial. El estallido de la Guerra de Irak en marzo de 2003 y la enfermedad del SARS el mes siguiente contribuyeron a las dificultades de la industria. Desde esa recesión, los transportistas de bajo coste —LCCs— han estado expandiendo sus cuotas de mercado. La categoría LCC incluye Southwest, JetBlue, Ryanair y easyJet.

Geografía

Aunque la región de Norteamérica continúa teniendo la mayor cuota de mercado en términos de kilómetros-pasajero de ingresos —RPK—, su tasa de crecimiento es más lenta que la del resto del mundo, especialmente la de la región Asia-Pacífico. El RPK de Asia-Pacífico aumentó un promedio del 7,9% anual entre 1986 y 2006. La cifra comparable de la región de Norteamérica fue del 3,9%. Japan Aircraft Development Corp. ha estimado que la región Asia-Pacífico será el mayor mercado del mundo para 2026.

Fabricación

Para 2029, las aerolíneas requerirán 20.000 nuevos reactores de la variedad usualmente empleada para vuelos de largo alcance —más de 120 asientos—, según una estimación de Embraer, un conglomerado aeroespacial con base en Brasil. Casi la mitad de estos —46%— se usarán para reemplazar aeronaves envejecidas; el resto representará crecimiento.