Fuentes Alternativas de Energía para la aviación

< p> Hay una gran variedad de fuentes alternativas de energía que podría ser utilizado en la aviación - de hecho , algunos ya están en uso con la tecnología existente . Entre estas fuentes alternativas de energía , combustibles Fischer - Tropsch , biocombustibles y combustibles de hidrógeno son más notables. Si bien hay algunos que no son posible con la tecnología moderna , existen también los combustibles que son demasiado polémico para poner en uso .
Combustible actual
< p > La mayoría de los aviones utilizan queroseno, también llamado parafina, para volar. El queroseno es un hidrocarburo que se deriva del petróleo. Debido a que la oferta mundial de combustibles fósiles es limitada, y debido a que algunos países no son ricos en combustibles fósiles, las empresas y los científicos han estado investigando las posibles fuentes de energía alternativas a los combustibles fósiles . Además de eso , cuando se queman combustibles fósiles , que liberan dióxido de carbono, que es un gas de efecto invernadero. Fuentes de la aviación también son responsables de alrededor del 2 por ciento de las emisiones mundiales de dióxido de carbono , por lo que muchas fuentes alternativas de energía se han centrado en los combustibles de sustitución que reduzcan las emisiones de dióxido de carbono.
Fischer - Tropsch Combustibles
< p> El proceso Fischer - Tropsch fue inventado en Alemania en los años 1920 y 1930 . Funciona mediante la conversión de sustancias gaseosas en combustibles sintéticos líquidos a partir de productos como el carbón . Esta reacción se inicia con una mezcla de hidrógeno y monóxido de carbono , que se combina con cobalto, hierro , níquel, o en menor medida otros metales , lo que crea un hidrocarburo líquido sintético que es prácticamente idéntico , químicamente , al combustible convencional.
< p> Debido a que es prácticamente idéntico al combustible convencional , se puede implementar sin necesidad de cambiar la infraestructura de la aviación. De hecho , esta es la fuente de energía alternativa más ampliamente utilizado para la aviación , ya que se puede utilizar exactamente de la misma manera que los combustibles convencionales.
< P> Cuando se quema como combustible, combustibles Fischer- Tropsch hacen liberar dióxido de carbono , pero liberar casi no hay dióxido de azufre. Actualmente , existen iniciativas de investigación para la producción de este combustible fósil imitación uso de energías renovables . Así , aunque esto puede no ayudar con todos los aspectos del calentamiento global, es una alternativa a los combustibles fósiles no renovables y reducirá en ciertas emisiones a base de azufre .

Biocombustibles
< p > Los biocombustibles son combustibles derivados de plantas como las algas . Los biocombustibles se pueden crear a partir de la fermentación de las plantas y la creación de etanol, o por calentamiento de aceites vegetales que luego se pueden quemar en los motores . El etanol no se usa con la aviación porque es demasiado inestable. Sin embargo , el segundo proceso - aceites vegetales de calefacción que luego son quemados en los motores - se ha utilizado en la aviación.
< p> Los aceites se obtienen de plantas que son muy ricas en aceites vegetales o aceites de algas , que también son ricos en aceites. A pesar de que podrían ser usados ​​solos , la forma más común de usar biocombustibles es mezclar un bio- combustible con un combustible tradicional. Hay problemas , sin embargo, con el uso de biocombustibles a gran altura , ya que no funcionan tan bien a bajas temperaturas como queroseno tradicional. Por esta razón , los biocombustibles están todavía en fase de investigación ; aunque los aviones podían volar más bajo o utilizar diferentes mezclas de biocombustibles para combatir este problema .
hidrógeno
< p> Los aviones ya han volado uso del hidrógeno como fuente de energía . Sin embargo, en el momento presente , el hidrógeno no es una alternativa viable. Se requeriría cambios dramáticos en la forma y el diseño de aviones porque el hidrógeno ocupa más de cuatro veces el volumen de queroseno convencional. Sin embargo , el hidrógeno también pesa menos que las fuentes tradicionales , por lo que los cambios de diseño , mientras que todavía en la investigación , son ciertamente posibles .
< P> Hay defensores y detractores de la energía del hidrógeno , como algunos creen que el vapor de agua liberado a gran altura es más peligroso que el dióxido de carbono , mientras que otros creen que el dióxido de carbono es menos peligroso . Sin embargo , que podrían resolverse con aviones vuelan bajo.
Fuentes Alternativas de Energía que no funcionan
< p> Dada la tecnología existente , hay varias fuentes alternativas de energía que no funcionan en la industria de la aviación . Dos de ellos son metanol y etanol , que son alcoholes que son el producto de muchos procesos químicos natural. Son demasiado volátil para trabajar con la tecnología existente , y contienen muy poca energía para permitir que un avión para ir más allá de una distancia muy corta . Bio - metano también es poco probable que funcione , dada la necesidad de combustible para aviones que ser coherente y uniforme en su composición. También sería difícil obtener suficiente biometano para que este proceso sea posible.
Políticamente Contencioso Fuentes Alternativas de Energía
< p> La energía nuclear en teoría podría ser utilizado para la aviación poder. Sin embargo , esto es muy polémico y hay poco interés en la búsqueda de esta tecnología en la actualidad.