¿Cómo funciona un indicador de actitud?

Uso

El indicador de actitud (también llamado horizonte artificial o giroscópico) muestra la orientación de la aeronave respecto al horizonte. Presenta un punto fijo y líneas que representan el avión y sus alas; detrás, un fondo móvil simula el horizonte. La posición relativa entre el símbolo del avión y el horizonte permite al piloto conocer el cabeceo y el alabeo.

Estructura

Los indicadores mecánicos contienen un giroscopio accionado por bomba de vacío o motor eléctrico. El giroscopio tiene dos grados de libertad, lo que le permite mostrar tanto el cabeceo (pitch) como el alabeo (bank).

Funcionamiento

Mientras la aeronave rota, el giroscopio mantiene su orientación en el espacio inercial (respecto al suelo). La representación del horizonte está vinculada al giroscopio mediante un mecanismo de palancas.

Limitaciones

Los indicadores mecánicos solo funcionan dentro de ciertos ángulos. La mayoría fallan si el alabeo supera 100° o el cabeceo supera 60°.

Indicadores de actitud electrónicos

Algunas aeronaves usan indicadores electrónicos (basados en sistemas AHRS/ADIRU) que calculan la actitud mediante sensores inerciales y magnetómetros. Suelen llevar un indicador mecánico de respaldo por si fallan los sistemas informáticos.