Problemas con hormigón Sleepers Rail

durmientes de ferrocarril o los lazos de ferrocarril son las piezas sobre las que se establecen las líneas de ferrocarril . Los lazos ponen perpendicular a los carriles y se atan a ellos con abrazaderas de metal o clavos . Traviesas ferroviarias tradicionales eran de madera , pero el hormigón se ha convertido en un material más común en los últimos tiempos. Aunque , traviesas de ferrocarril de hormigón han sido beneficiosas para un grado , todavía tienen cuatro problemas principales . Precio

Parte del problema con traviesas de ferrocarril de hormigón son los altos costes de fabricación . El coste medio de una traviesa de hormigón , a partir de 2011 , es 42 dólares , mientras que una de madera es de sólo $ 22 a $ 29. Los costos se suman cuando los durmientes se producen en el volumen de la masa . Aunque el hormigón tiende a durar más que la madera, el costo inicial de la producción pone en desventaja.
Peso

La naturaleza pesada del material es otro problema concreto circundante traviesas de ferrocarril . Por ejemplo, el peso medio de una traviesa de madera es de sólo 225 libras . mientras que el peso de una traviesa de hormigón puede alcanzar hasta 700 libras. Esto plantea un problema , tanto para el transporte y la instalación.
Difícil instalación

Desde traviesas de ferrocarril de hormigón pesan tanto , también hace que el proceso de instalación más difícil que es de madera. En la mayoría de los casos, la instalación de una cama de madera de ferrocarril puede ser rápida y fácilmente con un mínimo de equipo . Por otro lado , un durmiente de ferrocarril de hormigón por lo general requiere de servicio pesado , equipo especializado.
Potencial Rompiendo

traviesas de ferrocarril de hormigón tienen un alto potencial de rotura . Esto es principalmente porque el hormigón es menos flexible que la madera. Como resultado , cuando las traviesas ferroviarias de hormigón se ponen bajo tensión importante de un tren de carga grande, no dan . Con suficiente presión del hormigón se rompa. Cuando esto sucede, los durmientes deben ser reemplazados lo que significa más dinero debe ser gastado para mantener el ferrocarril.