Datos de Eurotunnel

Con su sede en París , Francia, Eurotunnel es la empresa que gestiona y explota el túnel del Canal que conecta Folkestone , Inglaterra, con Calais , Francia. La empresa opera los autobuses que transporta coches , teniendo ingresos de otros operadores que utilizan el túnel , tales como transportistas de mercancías DB Schenker y compañía de trenes de pasajeros de Eurostar. Orígenes

Eurotunnel se estableció en 1986 y se adjudicó el contrato para la construcción, financiación y operación del Túnel del Canal en el Tratado franco-británico de Canterbury 1986 . La construcción del túnel se inició en el Reino Unido el 15 de diciembre de 1987, y en Francia dos meses después. Los dos equipos se enfrentaron por fin el 1 de diciembre de 1990 A 22.3 km del Reino Unido y 15,6 km de Francia. Entre 1993 y 1994, el equipo fue instalado en el túnel y las pruebas finales se llevaron a cabo . La ceremonia oficial de apertura tuvo lugar el 6 de mayo 1994, con la reina Isabel II y el presidente francés Francois Mitterrand en la asistencia.
Informe Financiero

El costo original de la construcción de el túnel fue puesto en 4,7 millones de libras. Al finalizar, el costo real fue de alrededor del 9,5 millones de libras. Se financiará con una combinación de inversión de los accionistas , pero sobre todo a partir de £ 8000 millones de deuda. En su primer año de operación , la compañía registró una pérdida de £ 925 millones por la venta de entradas decepcionantes e intereses sobre su deuda masiva. No fue sino hasta 2007 que la empresa fue capaz de publicar un beneficio por primera vez, en tan sólo un 1 millón de libras. El beneficio en 2008 fue de 40 millones de libras y esta era la primera vez que Eurotunnel fue capaz de emitir un dividendo a sus accionistas de € 0,04 por euro .
Estructura

a 50 km de longitud, el túnel de la Mancha es el túnel submarino más largo del mundo . Se compone de tres túneles 40m por debajo de la superficie del lecho marino . Uno es utilizado por los trenes hacia el norte, mientras que el otro es utilizado por los trenes hacia el sur. El tercero es un túnel de servicio que se utiliza por el mantenimiento y también se utiliza como un túnel de evacuación en caso de un accidente o incendio . Ambos túneles ferroviarios son 7,6 metros de diámetro y se encuentran a 30 metros de distancia . Además de ferrovías cada túnel tiene dos caminos , uno que utiliza el personal de mantenimiento y el otro se utiliza en el caso de una evacuación.
Tráfico

partir de 2010 , 247 millones de personas habían viajado a través del Túnel del Canal desde su inauguración en 1994 . Eurotunnel , que opera los transbordadores de trenes utilizados por los automóviles, autobuses y camiones , había transportado 144 millones de pasajeros, Eurostar , que opera un servicio de tren de pasajeros, había 103 millones . Según Eurotunnel , se trataba de un total de 46.000 pasajeros al día para el año 2009 .
Ambiente

Eurotunnel está dispuesto a anunciar sus credenciales verdes. Entre 2006 y 2008, la compañía redujo sus emisiones de gases de efecto invernadero de 85.000 toneladas a 43.000 toneladas. La empresa compra la mayoría de sus necesidades de energía de las empresas eléctricas francesas con el 90 por ciento proviene de fuentes ya sea nucleares o hidroeléctricas que no producen dióxido de carbono. La firma también construyó tres turbinas de viento en la Terminal de Coquelles en Francia en 2009 . Producen 2,3 megavatios de potencia , suficiente para alimentar 2.000 hogares. Esta energía es utilizada por la empresa para ayudar a alimentar sus operaciones.