Técnicas de lucha contra piratas

La actividad pirata frente a la costa de Somalia y alrededor del Cuerno de África aumentó en la última década. Además del aumento de ataques, los piratas están más armados, sofisticados y sanguinarios. Usan lanchas rápidas pequeñas además de armas de asalto, granadas y cohetes. La historia reciente muestra que repeler un ataque pirata no es fácil, y si se encuentra con piratas en alta mar, prepárese para una batalla despiadada.

Métodos no letales

Cañones de agua con fuerza para disparar 5.300 litros/minuto son método no letal para disuadir piratas. Pueden derribar a cualquier persona a 90 metros e inundar una lancha pirata rápidamente. Sistemas de denegación de movilidad que rocían espuma resbaladiza sobre la superficie de barcos piratas hacen virtualmente imposible moverse o caminar, otra opción no letal.

Acústicos y comunicaciones

Armas acústicas de alta potencia pueden enviar mensajes a piratas a distancias demasiado grandes para que mantengan posición de sorpresa. También pueden emitir un tono disuasorio muy irritante que puede dañar el oído y causar sordera permanente. Un capitán en apuros o bajo ataque de un barco sospechoso pirata debe contactar siempre con la autoridad marítima más cercana y centros de control en tierra de su posición y situación. Aunque la ayuda no esté cerca, la mayoría de países que usan las rutas marítimas también tienen presencia militar.

Armas de fuego

Tener potencia de fuego superior a los piratas atacantes sería obviamente una técnica para mantenerlos a raya. Problemas: tripulantes no entrenados con armas de asalto, y navieras que fruncen el uso de armas balísticas, especialmente con carga inflamable como petróleo o gasolina.

Vigilancia y protección

Capitanes y tripulaciones ahora se entrenan para más vigías en el mar, especialmente en aguas peligrosas. El fabricante sueco de cañones de agua Unifire se une al contratista de defensa Raytheon para desarrollar radar de corto alcance que detecte lanchas piratas antes de que amenacen. Los piratas suelen abordar por el costado con garfios, donde la cubierta está más cerca del agua. La Oficina Marítima Internacional sugiere proteger estas zonas accesibles del barco con alambre de espino.