NASA Sistema de Informes de Aviación

La Administración Aeronáutica y Espacial Nacional de los Estados Unidos (NASA ) proporciona a los miembros de la comunidad de la aviación con un sistema de notificación de incidentes confidencial , voluntario y no punitiva conocido como el Sistema de Notificación de Seguridad de la Aviación ( ASRS ) . NASA recopila los informes en una base de datos , que se analiza en cuestiones de seguridad y las tendencias. Historia

La comunidad de la aviación reconoció por primera vez la necesidad de un incidente nacional sistema de información durante el 1958 de la Administración Federal de Aviación (FAA ) Promulgación audiencias . Sin embargo , el paso del tiempo , y la FAA no promulgó formalmente un sistema de información hasta después de la caída de TWA 514 de diciembre de 1974. En respuesta a este accidente y otros numerosos incidentes desde 1958 , la FAA aprobó el Programa de Seguridad de Información Aeronáutica ( ASRP ) 05 1975 , seguido de la aplicación ASRS bajo la NASA en abril de 1976.
Propósito

Los controladores aéreos , pilotos, despachadores de aeronaves y demás personal relacionados con la aviación se someten voluntariamente informes a ASRS que describen los incidentes peligrosos y situaciones de riesgo . NASA toma estos informes , y concentrarse en los factores humanos , hace recomendaciones para la mejora del sistema de la aviación nacional. Una estados de asesoramiento de la FAA que los informes se recibieron con una " actitud constructiva " hacia la prevención de futuras violaciónes de seguridad.

Como una agencia independiente de la FAA , la NASA puede asegurar una mejor confidencialidad y análisis objetivo .


Métodos de Información

Cuando la NASA recibe un informe ASRS por correo o por vía electrónica , los trabajadores inmediatamente la pantalla para riesgos recurribles, eliminar la identificación del reportero para proteger la confidencialidad , hacerlo coincidir con otros informes ya existentes , luego de código y analizarlo . Después de la codificación , el reportero se llamó por teléfono para confirmar los hechos y comprobar la calidad del informe. Profesionales ASRS continuación, introduzca los datos del informe en el sistema y destruir todos los documentos originales . Cuando la NASA se encuentra con un peligro de acciones concretas, tales como ayuda a la navegación defectuoso , se emite un " mensaje de alerta " . Este mensaje no tiene autoridad , pero la comunidad de la aviación lo utiliza para asegurar que las operaciones aéreas seguras .
Incentivos

Todos los radares de vigilancia aérea informes son no punitivo , confidencial y voluntario. La persona que denuncia la violación de seguridad generalmente se concedió la inmunidad de multa civil y la suspensión del certificado si se cumplen ciertas condiciones

Las condiciones para la inmunidad son: . La violación fue involuntaria , el incidente no supuso una infracción penal , la informes persona no tiene violaciónes anteriores en los últimos cinco años , y la persona que reportó la violación de la NASA bajo ASRS dentro de los 10 días siguientes a su ocurrencia . Cuando la NASA determina que no hay ningún caso de la confidencialidad , como las actividades criminales o de un accidente aéreo , el informe se remitirá sin demora a la FAA , el Departamento de Justicia o de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB ) para una mayor investigación .

resultados

La NASA ASRS produce una variedad de informes y datos de la investigación , tales como " ASRS directline ", un boletín trimestral de seguridad y " devolución de llamada, " un boletín mensual de seguridad. Además , el sistema ofrece la FAA y la NTSB con la información necesaria para facilitar una respuesta rápida a los incidentes y una base de datos para encontrar eventos y tendencias específicas.

Según la NASA, los pilotos y otros miembros de la aviación llenen más de 723.427 informes de incidentes desde enero de 1976 a diciembre de 2006.