NASA Sistema de Informes de Aviación

< p> La Administración Aeronáutica y Espacial Nacional de los Estados Unidos (NASA ) proporciona a los miembros de la comunidad de la aviación con un sistema de notificación de incidentes confidencial , voluntario y no punitiva conocido como el Sistema de Notificación de Seguridad de la Aviación ( ASRS ) . NASA recopila los informes en una base de datos , que se analiza en cuestiones de seguridad y las tendencias. Historia
< p> La comunidad de la aviación reconoció por primera vez la necesidad de un incidente nacional sistema de información durante el 1958 de la Administración Federal de Aviación (FAA ) Promulgación audiencias . Sin embargo , el paso del tiempo , y la FAA no promulgó formalmente un sistema de información hasta después de la caída de TWA 514 de diciembre de 1974. En respuesta a este accidente y otros numerosos incidentes desde 1958 , la FAA aprobó el Programa de Seguridad de Información Aeronáutica ( ASRP ) 05 1975 , seguido de la aplicación ASRS bajo la NASA en abril de 1976.
Propósito
< p> Los controladores aéreos , pilotos, despachadores de aeronaves y demás personal relacionados con la aviación se someten voluntariamente informes a ASRS que describen los incidentes peligrosos y situaciones de riesgo . NASA toma estos informes , y concentrarse en los factores humanos , hace recomendaciones para la mejora del sistema de la aviación nacional. Una estados de asesoramiento de la FAA que los informes se recibieron con una " actitud constructiva " hacia la prevención de futuras violaciónes de seguridad.
< P> Como una agencia independiente de la FAA , la NASA puede asegurar una mejor confidencialidad y análisis objetivo .
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Métodos de Información
< p> Cuando la NASA recibe un informe ASRS por correo o por vía electrónica , los trabajadores inmediatamente la pantalla para riesgos recurribles, eliminar la identificación del reportero para proteger la confidencialidad , hacerlo coincidir con otros informes ya existentes , luego de código y analizarlo . Después de la codificación , el reportero se llamó por teléfono para confirmar los hechos y comprobar la calidad del informe. Profesionales ASRS continuación, introduzca los datos del informe en el sistema y destruir todos los documentos originales . Cuando la NASA se encuentra con un peligro de acciones concretas, tales como ayuda a la navegación defectuoso , se emite un " mensaje de alerta " . Este mensaje no tiene autoridad , pero la comunidad de la aviación lo utiliza para asegurar que las operaciones aéreas seguras .
Incentivos
< p> Todos los radares de vigilancia aérea informes son no punitivo , confidencial y voluntario. La persona que denuncia la violación de seguridad generalmente se concedió la inmunidad de multa civil y la suspensión del certificado si se cumplen ciertas condiciones
< p> Las condiciones para la inmunidad son: . La violación fue involuntaria , el incidente no supuso una infracción penal , la informes persona no tiene violaciónes anteriores en los últimos cinco años , y la persona que reportó la violación de la NASA bajo ASRS dentro de los 10 días siguientes a su ocurrencia . Cuando la NASA determina que no hay ningún caso de la confidencialidad , como las actividades criminales o de un accidente aéreo , el informe se remitirá sin demora a la FAA , el Departamento de Justicia o de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB ) para una mayor investigación .

resultados
< p> La NASA ASRS produce una variedad de informes y datos de la investigación , tales como " ASRS directline ", un boletín trimestral de seguridad y " devolución de llamada, " un boletín mensual de seguridad. Además , el sistema ofrece la FAA y la NTSB con la información necesaria para facilitar una respuesta rápida a los incidentes y una base de datos para encontrar eventos y tendencias específicas.
< p> Según la NASA, los pilotos y otros miembros de la aviación llenen más de 723.427 informes de incidentes desde enero de 1976 a diciembre de 2006.