Historia de Scandinavian Airlines

El Sistema de Aerolíneas Escandinavas, o SAS, es una sociedad holding para cuatro aerolíneas que operan en los países escandinavos de Noruega, Dinamarca y Suecia. La aerolínea opera tres hubs hacia más de 170 destinos en cuatro continentes. SAS opera una mezcla de aviones de fuselaje estrecho y ancho. La compañía fue pionera de Star Alliance y tiene un historial de seguridad relativamente bueno. Sin embargo, enfrentó una crisis mayor en 2007 tras tres fallos de tren de aterrizaje en Dash-8.

Historia

El Sistema SAS se formó en 1946 cuando tres aerolíneas basadas en países escandinavos, Det Danske Luftfartselskab de Dinamarca, Svensk Interkontinental Lufttrafik de Suecia y Det Norske Luftfartselskap de Noruega acordaron coordinar servicio intercontinental. El acuerdo se expandió en 1948 para incluir Europa. Las aerolíneas se fusionaron en 1951 formando SAS. En 1954, la aerolínea pionero la primera ruta transpolar a Norteamérica. Expandió ese servicio al primer "servicio alrededor del mundo sobre el Polo Norte" en 1957. Entró en la era jet en 1959 con el Sud Caravelle. Con el tiempo, adquirió aerolíneas locales en sus mercados para crecer y asegurar cuota. En 1997, SAS fue miembro fundador de Star Alliance, junto a Lufthansa y United Airlines.

El Sistema de Aerolíneas Escandinavas

SAS está compuesto por cuatro aerolíneas. Scandinavian Airlines International (SAS) es la aerolínea internacional de largo radio del grupo. Opera vuelos a Norteamérica y Asia hacia Copenhague y Estocolmo. Scandinavian Airlines Denmark gestiona todos los vuelos europeos y domésticos daneses. Adquirió a su competidor Cimber Air en 1998. Scandinavian Airlines Sverige opera vuelos europeos y domésticos desde Estocolmo. Compró a competidores Linjeflyg y Skyways Express. Finalmente, Scandinavian Airlines Norge opera vuelos europeos y domésticos desde Oslo, y adquirió competidores noruegos Braathens y Widerøe.

Hubs y Destinos

SAS opera tres hubs desde sus tres países base. Dos hubs principales en Aeropuerto de Copenhague en Dinamarca y Estocolmo-Arlanda en Suecia, y uno menor en Oslo-Gardermoen en Noruega. La aerolínea fue pionera desarrollando nuevas rutas para destinos lejanos. La ruta polar permitió a SAS servir Copenhague-Tokio con solo una escala de combustible en Anchorage, Alaska usando el Polo Norte como atajo.

Flota

En marzo de 2009, SAS opera 181 aviones. Flota mixta de fuselaje ancho y estrecho de Airbus y Boeing. Aviones de fuselaje ancho: Airbus A330 y A340. Fuselaje estrecho: principalmente Boeing 737 con algunos Airbus A320. Opera la mayor flota de Boeing 737-600. También opera Boeing MD-80, que retira en 2009. Históricamente usó principalmente Douglas. Fue operador mayor de DC-8 y DC-9 en los 70. También operó pequeña flota de 747 desde 1971. DC-8 retirados por DC-10 trijet para largo radio y Airbus A300 bimotor para alta densidad corto radio. DC-9 reemplazados por MD-80 en los 80. Resto de DC-8 retirados en 1985 y reemplazados por Boeing 767 cuatro años después.

Incidentes y Accidentes

SAS tiene buen historial de seguridad desde 1948. Una cadena notable involucró al Bombardier Dash 8-400 en 2007. En un mes desde septiembre de 2007, tres aviones SAS detectaron problemas en tren de aterrizaje principal al prepararse para aterrizar. Sin heridos, pero reputación afectada. La aerolínea tuvo que inmovilizar toda su flota para inspección. Por la mala reputación del Dash-8, SAS optó por retirarlo de servicio.