Especificaciones de Coches Ferroviarios de Pasajeros

Las especificaciones de coches de pasajeros han evolucionado desde la introducción del ferrocarril como medio de transporte humano. Diagramas pre-siglo XX describen instalaciones sanitarias y de dormir a bordo, según el Museo de Historia Fotográfica del Ferrocarril Central Pacific. Los avances en viajes ferroviarios han mostrado mejoras en velocidades y versatilidad.

Coches de Pasajeros Históricos

Los coches históricos de 1899 tenían muchas comodidades reconocidas en viajes modernos, según el Museo de Historia Fotográfica del Central Pacific Railroad. Sistemas de freno de aire con equilibrios de muelle superior e inferior, bielas de conexión interiores y exteriores. Palanca de freno para paradas inmediatas. Instalaciones sanitarias con inodoro de porcelana, portarrollos, percha y ventana decorativa. Dormitorios con caja de almohadas y sofá individual. Mesa de madera y sala de fumadores con puerta conectada a dormitorios. Cocinas tipo bufé con tanque de agua elevado, bandejas de goteo, fregadero, mesa de trinchar, nevera y caja de hielo.

Coches de Pasajeros Modernos

Las especificaciones 2012 de coches Diesel Multiple Unit (DMU) incluyen motor de propulsión 600 hp y "resistencia a compresión en extremos de 800.000 lb", según el gobierno de Michigan. El DMU produce solo 28% de contaminación aérea y 25% de ruido de una locomotora estándar. Pueden fabricarse para uno o dos niveles, cada nivel con 94-102 asientos. Altura total por coche: 4,55 m (14 pies 11 pulgadas), ancho medio: 3,05 m (10 pies).

Especificaciones y Pruebas de Energía de Choque

Los coches se actualizan a menudo en especificaciones de seguridad. Según la Administración Federal Ferroviaria, las especificaciones de energía de choque aseguran protección con diseños estructurales mejorados. Zonas de deformación deben soportar máximo 3,0 millones ft-lbs de presión en ambos extremos. Probar la fiabilidad requiere proceso estricto. Especificaciones de casos de carga predefinidas antes de pruebas físicas y análisis. Una vez analizados resultados, specs se consideran conformes o no. Coches que fallan deben rediseñarse y repetir pruebas.