Lista de aeronaves de pistón Motores

Un motor de pistón aeronaves contiene los cilindros que contienen tapones en movimiento, o pistones . El tapón en el cilindro está unido a una varilla , o cigüeñal , que gira por el movimiento de los tapones . Este cigüeñal , a su vez , hace girar la hélice de avión y permite que la aeronave para tomar vuelo . Motores de pistón vienen en diferentes tipos , habiendo diferentes sistemas de refrigeración y los arreglos de cilindros. El motor de pistón se utiliza más comúnmente en los aviones data de 1920 a 1950. Liquid- Cooled

Los primeros motores de los aviones eran los motores de pistón de refrigeración líquida . Wilbur y Orville Wright, los primeros hombres para construir y volar un avión con éxito , modelan los motores de su avión después de los motores de automóviles , que se mantuvieron contra el sobrecalentamiento mediante agua circulante. Los motores de pistón refrigerado por líquido son muy complejas , y también extremadamente pesado a partir del peso del agua u otro fluido . Varios fluidos se han utilizado en motores enfriados por líquido : agua , glicol de etileno o una combinación son los más habituales . El motor de pistón de 12 cilindros de la libertad , el resultado de una colaboración entre los distintos fabricantes de motores de aviones estadounidenses en 1917 , era un motor de avión y refrigeración líquida, con éxito , con más de 20.000 de estos motores construidos.
Aire enfriado

intento de aligerar el motor de pistón refrigerado por agua, inventores franceses intentaron enfriar un motor de avión con el aire. El resultado fue un éxito : un motor refrigerado por aire es mucho más ligero y menos complejo que un motor de pistón refrigerado por agua . El único inconveniente es su falta de potencia , debido a la interacción ineficiente entre el motor y el eje de la hélice . Uno de los motores refrigerados por aire más tempranos era el motor en 1908 June Bug Glenn Curtis. Motores
Radial

radiales tienen una fila o dos filas de cilindros que gira alrededor de un cigüeñal estacionario . Los motores radiales más grandes y poderosos tienen dos filas de 14 o 18 cilindros , mientras que los motores más pequeños tienen una fila de siete o nueve cilindros. Dos de los motores radiales más conocidos son el Pratt & Whitney Avispa y Curtiss -Wright Whirlwind de la era de la Segunda Guerra Mundial.
Opuesto

motores opuestos son tan llamado porque para cada cilindro en un lado del cárter , hay otro cilindro de equilibrado que en el otro lado . Por lo general, refrigerado por aire, el motor de pistones opuestos es ligero y pequeño, con poca resistencia , por lo que es un motor adecuado para un pequeño avión . Hugo Junkers , un profesor alemán , desarrolló el primer motor de pistones opuestos Jumo 204; este motor y mejoras en él más tarde impulsados ​​aviones Junkers Luftwaffe en la Segunda Guerra Mundial
Inline

motores en línea tienen una pequeña área frontal y y una baja relación potencia-peso . Los cilindros están alineados en una fila, y por lo general hay un número par de cilindros. El motor de pistones en línea puede ser enfriado por aire o refrigerado por líquido y se utiliza por lo general para aviones ligeros. El motor de Fairchild L -440 , utilizado en el avión de entrenamiento PT- 19 Fairchild, es un ejemplo.
V - Otro Venta

Un motor de pistón de tipo V tiene dos filas de cilindros , dispuestos en dos filas y inclinados de 30 a 60 grados de un anothe . Puede ser un motor refrigerado por agua enfriada con aire o . El Rolls- Royce Merlin fue un motor de tipo V se utiliza en los aviones Spitfire de la Segunda Guerra Mundial.