Instalación Rivet Aviones

Cualquier mecánico fuselaje debe ser una remachadora competente. Remaches de aluminio son el sujetador más común usado en aplicaciones estructurales modernos aviones. La instalación correcta remache requiere práctica , pero también requiere la remachadora para entender las directrices para la preparación de los agujeros de remache , la selección de remaches y mecánicamente conducirlos.
Preparación agujero
Estos agujeros son demasiado juntos para la instalación de remaches de acuerdo con la FAA de asesoramiento circular 43.13- 1B CHG 1.

Antes de instalar cualquier remaches , agujeros de remache debe ser perforado y preparado adecuadamente . Si se están instalando remaches de recambio , los agujeros ya se han perforado en el material. Estos agujeros aún deben ser redondos y libres de bordes afilados y fresas . Para las nuevas instalaciones de remaches , agujeros deben ser perforados . Asegúrese de que los agujeros son perforados con el espaciado adecuado remache ( la distancia desde el centro de un agujero de remache en el centro de un orificio adyacente) y el borde del remache (la distancia desde el agujero de remache más cercana al borde del material que se está remachada ) . Documentación del fabricante de la aeronave , taller de reparación , o FAA dictará espaciamiento remache adecuada y el borde del remache . Si la aplicación requiere un remache remache a ras de cabeza plana de metal remachado , el metal debe ser adecuadamente avellanado .
Rivet Selección

El remache correcto debe seleccionarse para cada aplicación y dimensionarse correctamente para cada hoyo. Remaches de aleación de aluminio son adecuados para la mayoría de aplicaciones, pero varían en tipo y fuerza. Los diferentes materiales , como acero al carbono o de titanio, se utilizan para remaches en las zonas especialmente altos de estrés. Los diferentes tipos de remaches se identifican por diferentes marcas en las cabezas de los remaches. También es importante saber si se necesita una superficie de descarga , lo que requiere un remache avellanado . Remaches sobresalientes de la cabeza son permitidos en muchos casos.
Instalación
Un extractor remache instala remaches ciegos con el simple apretón de la manija.

Las herramientas esenciales para instalar remaches de vástago sólidos son un remache arma y remache conjunto accionado por aire y un bar de tronzado . Remachado en la mayoría de áreas de una aeronave es un procedimiento de dos personas. La remachadora selecciona el conjunto de remache adecuada ( la matriz metálica que encaja en la pistola de remaches y los impactos del remache ) , mientras que el bucker prepara con la barra de tronzado adecuada . Se puede tomar dos personas para instalar remaches , porque es muy importante tener cuidado de no dañar la cabeza del remache o el material circundante con la pistola de remaches . Además, el remachador es a menudo en el exterior de la aeronave sin acceso a la espiga del remache , donde funciona el bucker . La barra de tronzado debe mantenerse contra el vástago del remache antes de que comience remachado , por lo que debe indicar que está listo . Entonces la remachadora presiona la pistola y remache colocado contra la cabeza del remache y opera el gatillo. Es importante mantener el conjunto de remache en buen contacto con la cabeza del remache . El bucker también tiene un trabajo importante. La cabeza formada en la parte posterior del remache debe ser plana y redonda, y debe tener un diámetro de 50 por ciento más grande que el diámetro del vástago con un espesor de un medio del diámetro del vástago . Remaches especiales se utilizan en espacios con acceso muy limitado . Ellos se instalan de una persona usando una herramienta especial llamada un extractor de remache . Pero remaches de vástago sólidos deben utilizarse siempre que sea posible .