Técnica de remachado en aeronaves

La estructura típica de una aeronave se divide en muchas partes conectadas con varios métodos de fijación. Los remaches son un método común para fijar el revestimiento de la aeronave al armazón y para unir muchas de las partes y componentes estructurales adicionales de la aeronave. El método y tipo de remache utilizado depende de la ubicación de las partes que se unen.

Remaches aprobados

• Al elegir un remache para cualquier parte de la aeronave, asegúrese de que esté aprobado por la FAA para el propósito previsto. Una buena fuente para determinar el remache apropiado es el fabricante de la aeronave y el fabricante del remache. Un ejemplo de la diferencia entre remaches de ferretería y remaches de aeronave es el ángulo de la cabeza. El ángulo de la cabeza en un remache de ferretería es de 78 grados, mientras que el ángulo de la cabeza en un remache de aeronave es de 100 grados. El remache de 100 grados cubre más superficie, creando una mejor resistencia de unión.

Tipos de remaches

• La aleación de aluminio se usa como material para la mayoría de los remaches de aeronaves. Hay cinco tipos comunes disponibles, cada uno clasificado específicamente por su resistencia y condiciones de temple, que es la condición en la que se produjo el aluminio. El remache de aluminio más blando se usa para partes no estructurales, como un estuche de mapas u otro elemento menor que no tiene mucho peso presionando contra él. Otras consideraciones para determinar el tipo de material del remache serían las propiedades de corrosión, la resistencia de los puntos de unión, el tipo de material que se une y el cuidado necesario para los remaches antes y después de ser unidos a una aeronave.

Remaches de vástago sólido

• El remache de vástago sólido se usa para trabajos de reparación. El material del remache depende del material de la parte de la aeronave que se une.

Remaches ciegos

• Los remaches ciegos se usan típicamente en áreas de la aeronave que tienen acceso limitado a ambos lados de los materiales que se unen o para partes no estructurales que no requieren la resistencia total de un remache de vástago. Los remaches especiales en esta categoría se denominan remaches ciegos porque se usan en áreas donde una cabeza no puede verse. Los remaches ciegos tienen propiedades específicas que requieren herramientas y procedimientos de instalación especiales en comparación con los remaches de vástago.

Selección de remaches

• Al seleccionar un remache, hay cuatro factores principales a considerar. El primer factor es considerar la ubicación de la instalación. Esto puede determinar qué tan profundo quiere que se hunda la cabeza en el material o si usar un remache ciego o de vástago. El segundo factor es el material que se remacha, que determinará la resistencia y material del remache necesario. El tercer factor es el espesor del material que se remacha. La resistencia de unión deseada es la cuarta consideración.