Trenes de jardín en el área de Cincinnati
Los trenes de jardín combinan dos aficiones: jardinería y modelismo ferroviario. Los aficionados construyen vías en sus jardines, entretejiéndolas entre parterres y flores. Los trenes de exterior suelen ser algo mayores que los modelos de interior y están hechos para resistir la intemperie. En el área de Cincinnati, varios ferrocarriles de jardín han sido construidos por miembros de la Greater Cincinnati Garden Railway Society (GCGRS) en sus residencias. Para verlos, debe hacerse socio de GCGRS.
Carolyn's Creek Tie and Lumber Co. Garden Railway
Completado en 2006, presenta bucles interior y exterior que permiten varios trenes a la vez. Creador Ron Schunk lo diseñó como compañía maderera en los 1900. Características de los 84 m de vía: dos cascadas, estanque, puentes, trestles, dos túneles simples y uno doble. Edificios miniatura como depósito y mina completan la escena.
Skyridge Railroad
Creado por Raymond y Charlotte Hughes, la escena se basa en una rama imaginaria del Louisville and Nashville Railroad, entre 1940 y 1970. La vía tiene 82 m y serpentea por el jardín y patio trasero. La mayor parte está elevada sobre muros de contención y piedras naturales; varios puentes, incluido uno cubierto de secuoya, hechos a mano. Otras características: túneles, estanque, cascada, trestles de más de 1,5 m y viaducto de hormigón, todo rodeado de paisajismo, hierbas y árboles miniatura. Figuritas por la escena: mujeres tomando el sol y pescador con mosca.
Cranberry and Linville River Railroad Company
Basado en el East Tennessee and Western North Carolina Railroad, incluye dos bucles para múltiples trenes. La escena sitúa los 1920-1940 y tiene cinco túneles, estanques, cascadas, arroyo y varios puentes y trestles. Creado por Dan y Pam Stenger, se vuelve festivo en Navidad con luces, árboles y decoración. Durante el año, los Stenger abren el ferrocarril al público para visitas de puertas abiertas.
Calico Mountain Railway
Operado y construido por Tom Matthews, empezado en 1990 y completado en 1995. Parte de la vía rodea el perímetro del jardín y pasa bajo la terraza en túnel de 5,2 m. La vía serpentea entre paisajismo y parterres con túneles, trestles, puentes y elementos de agua.
