La historia de los zepelines

El dirigible Zeppelin fue originalmente concebido en 1874 por el conde Ferdinand von Zeppelin de Alemania . La aeronave no tuvo su primer vuelo hasta 1900. El Zeppelin fue desarrollado como un buque de pasaje , pero se adaptó rápidamente para usos militares , incluyendo bombardeos sobre Inglaterra durante la Primera Guerra Mundial I. El desastre del Hindenburg fatal en 1937 ayudaron a traer la era dirigible un fin
. Orígenes

durante la guerra franco -prusiana de 1870-1871 Ferdinand von Zeppelin fue testigo del uso práctico de globos para llevar el correo y trató de desarrollar un vehículo aéreo similar para el uso comercial de pasajeros . Según ideafinder.com , que inicialmente tenía la esperanza de cadena varios dirigibles juntos como un tren para transportar pasajeros . Él invirtió fuertemente en el desarrollo del dirigible usando su propio dinero .
Principios de vuelo

dirigibles Zeppelin eran un tubo largo cilindro de un esqueleto de aleación en forma de vigas y anillos longitudinales . Contenían hidrógeno o helio en celdas separadas o globos para flotar . Motores de combustión interna propulsados ​​la aeronave , según airships.net
Primer Vuelo

dirigible de Ferdinand von Zeppelin primero llevó a los cielos el 2 de julio de 1900, sobre el lago de Constanza , Alemania , y viajó durante 18 minutos antes de hacer un aterrizaje forzoso en el lago. Hizo dos vuelos posteriores más tarde ese año . Los inversores se mostraron reacios a continuar con el proyecto y von Zeppelin cerraron su compañía, pero mantienen el desarrollo de una mejor tecnología . En 1908 , empezó a grabar vuelos más exitosas , según ideafinder.net .
Guerra Mundial I

Durante la Primera Guerra Mundial , el ejército alemán se apropiaron de la aeronave como arma. La aeronave era más grande que los aviones tradicionales y lleva más armamento . El problema fue que las aeronaves eran vulnerables a los ataques y fácilmente destruidos. Según richtofen.com , se utilizaron aeronaves para bombardear carreras y patrulla, pero fueron obstaculizados por órdenes del Káiser no para bombardear Londres y edificios históricos y gubernamentales. Cuando los británicos emplear apagones , las bombas cayeron Zeppelin sin mucho efecto. Los bombardeos fueron posteriormente autorizados para Londres, pero los resultados fueron mixtos.

Usos posguerra

Ferdinand von Zeppelin murió en 1917 y la derrota de Alemania en 1918 brevemente puso fin a la industria de la aeronave . Esta idea se retomó a principios de 1920 por Hugo Eckener , que popularizó la aeronave como un oficio de lujo con vuelos regulares transatlánticos desde Alemania a Brasil y Estados Unidos, según airships.net .
Paz y Propaganda

Eckener vieron el dirigible como un buque de la paz y la esperanza de salvar las naciones con sus vuelos transatlánticos . El gobierno nazi creciente reconocido que los dirigibles no tenían ningún valor militar, pero un montón de propaganda usa y utiliza las naves en las giras nacionales de buena voluntad para despertar el patriotismo entre los ciudadanos alemanes , según airships.net .
Fin de una era

En 1936 , el Hindenburg se puso en marcha y nombró rápidamente después de que el ex presidente alemán Paul von Hindenburg para adelantarse a cualquier intento por parte de los nazis ponerle el nombre de Adolf Hitler . El Hindenburg no pudo encontrar suficiente helio para flotar , por lo que se utiliza el hidrógeno altamente inflamable. El 6 de mayo de 1937, se incendió al aterrizar en Lakehurst , Nueva Jersey , matando a 35 personas. El desastre , la guerra contra Alemania a partir de 1939, y las malas condiciones económicas mataron la era de los dirigibles , según centennialofflight.gov .