Precauciones que deben tomarse para la caída de un rayo en un avión

De acuerdo con la Administración Federal de Aviación (FAA ) , un avión es golpeado por un rayo hasta una vez cada 1.000 horas de vuelo . Los pilotos tratan de evitar las tormentas por desviarse una trayectoria de vuelo alrededor, o por encima de las tormentas . Sin embargo , el rayo es muy impredecible y puede afectar a millas de distancia de la misma tormenta . Como resultado, muchos de los componentes de ingeniería de la aviación se utilizan para tomar las precauciones que mantienen a los pasajeros y la tripulación a salvo , en el caso de una posible caída de rayos. Radar Doppler

instrumentación meteorológica Especialmente diseñado se utiliza para ayudar a detectar los rayos y predecir las condiciones meteorológicas. Sistemas tales como el radar Doppler se utilizan para medir la velocidad y dirección de los objetos en movimiento y puede detectar con eficacia las tormentas y la precipitación . Varias redes de seguimiento de rayo también se han desarrollado y están en uso en todo el país . Por ejemplo , la Red Nacional de Detección de Rayos utiliza sensores magnéticos y las computadoras para detectar cuándo y dónde los rayos. Cuando un así llamado " supercélula " está manchada pilotos puedan ser alertados .
Aviones Exterior

metal es un buen conductor de la electricidad. Debido a este hecho , la cubierta exterior del avión , o de la piel , se hace a menudo de un metal delgado y revestimiento de material compuesto . Por ejemplo , muchos aviones tienen pieles de aluminio . Algunos modelos más recientes de las aeronaves tienen la piel de diferentes materiales ligeros que no son conductores de la electricidad . Como resultado , tienen una capa de fibras conductoras instaladas justo en el interior de la piel . La piel es la primera línea de defensa en caso de caída de un rayo , ya que la mayoría de la corriente debe fluir a lo largo del exterior de la aeronave y viajar fuera del plano todos juntos.
On-Board Equipment

Un rayo tiene el potencial de causar tensiones transitorias a sobretensiones y daños al equipo informático del avión , si se deja sin protección. Como resultado , los aviones tienen sistemas especiales diseñados para proteger , planta y suprimir sobrecargas de energía potenciales resultantes de la caída de rayos . Cables especialmente fabricados , circuitos, miles de chips semiconductores, y protectores de tensión están en su lugar para evitar daños . La FAA también ha establecido diversas normas y reglamentos para asegurar que todos los aviones utilizan equipos de a bordo que ha sido probado y certificado para la protección contra rayos correctamente. Por ejemplo, cada nueva aeronave debe ser objeto de al menos 1.000 rayos simulados para determinar que el sistema de precaución está funcionando de manera eficiente.

De depósitos de combustible

tanques de combustible de aviación y sistemas de combustible requerir protección para protegerse de chispas en caso de caída de un rayo . Tapones de llenado de combustible del tanque de combustible y las pieles especialmente hechos ayudan a llevar a cabo un golpe de rayo lejos de los sistemas de combustible volátiles , así como mantener la presión adecuada a través de los sistemas de combustible .