¿Por qué no Aircraft Engines tienen pantallas

? < P> Desde el amaraje forzoso de vuelo 1549 Aérea de Estados Unidos en el río Hudson en 2009 , se han planteado interrogantes sobre el uso de las pantallas sobre motores a reacción para ayudar a protegerlos de la ingestión de aves. Mientras que la posibilidad se ha considerado , hay una serie de razones por las que no es una solución viable .
Airflow
< p> El motor de jet turbofan día moderno crea empuje de dos maneras. En primer lugar, un porcentaje de aire que fluye a través del motor se utiliza para activar un turboventilador que crea empuje muy similar a la hélice de un avión de hélice . En segundo lugar , el aire sale del motor sale a una velocidad mucho mayor que el aire que entra en el motor. Una pantalla en la parte delantera del motor podría interrumpir este flujo de aire.

Engelamiento
< p > Los motores a reacción utilizan de purga de aire del motor para calentar la góndola del motor . Una malla de la pantalla en frente del motor sería extremadamente susceptibles a la acumulación de hielo .
Pantalla fuerza
< p> Una pantalla capaz de prevenir un pájaro de ser ingerida en un motor haría tiene que ser extremadamente rígido y requieren refuerzos fuertes , añadiendo peso y afectar negativamente la aerodinámica.
turbulencia
< p> una pantalla delante de un motor a reacción no sólo interrumpir el flujo de aire , pero que lo haría crear turbulencias que tendría un impacto negativo en el rendimiento del motor .
Costo
< p> los motores a reacción están diseñados para seguir funcionando incluso después de una ingestión de aves , siempre y cuando el pájaro es de una razonable tamaño y no hay múltiples aves ingeridas. El costo de la superación de los muchos aspectos negativos asociados con una pantalla mayor que los beneficios que pudieran realizarse.