Interior & Piezas del exterior de un avión A300

El A300 es un avión que se produjo entre 1972 y 2007 por el fabricante de aviones europeo Airbus . Es un medio alcance , bimotor , jet de fuselaje ancho que se produjo en varias configuraciones diferentes . Motores En total, se produjeron 561 aviones Airbus A300 , con muchos que sigan funcionando como parte de pasajeros y de carga flotas de todo el mundo .

Todas las versiones del A300 fueron accionados por un par de motores de jet de turboventilador . La mayoría de los motores A300 fueron producidos por General Electric , incluyendo los motores CF6 que se instalaron en los modelos A300 originales . Los motores de GE CF6 también fueron utilizados en aviones de fuselaje ancho de Boeing 767 y el 747 jumbojet . En algunos años , el A300 utiliza Pratt & Motores de la serie PW de Whitney . Los motores del A300 producen más de 60.000 libras . de empuje , mientras que los depósitos de carburante podrían tener más de 18.000 galones de combustible de avión .
Asientos

El A300 se podría construir con varios diferentes disposiciones de asientos cuando está equipado para las líneas aéreas comerciales . Por lo general, los asientos fueron hechas de materiales compuestos , haciéndolos más fuertes , ligeros y más cómodos que los anteriores diseños de asientos de avión . Los asientos eran a menudo dispuestos en dos clases , con primera clase que consiste en tres filas de dos asientos cada uno , y en clase turista que ofrece tres filas con cuatro asientos en la fila central y dos asientos en cada lado de los pasillos. Esto se traduce en una capacidad de hasta 345.
fuselaje

El fuselaje A300 utiliza una sección transversal de 222 pulgadas , que fue diseñado para maximizar el espacio de carga y pasajeros . Estas dimensiones lo colocan en la clasificación de fuselaje ancho . El fuselaje también fue largo , dando al A300 una longitud total de más de 175 pies. Al igual que otras partes de la aeronave , el fuselaje del A300 hizo uso de materiales compuestos ligeros para mayor resistencia. El fuselaje contenía agrupan , amplios ventanales en las zonas de asientos de pasajeros y un máximo de cuatro puertas de emergencia a cada lado de la aeronave.
Alas

Las alas del A300 sirven no sólo para producir elevación , sino también como puntos de montaje para sus motores . El avión utiliza un timón de gran tamaño y el estabilizador horizontal más pequeña en la parte posterior para una mayor estabilidad y maniobrabilidad. Envergadura del A300 fue ligeramente más de 147 pies. Área general ala mide 2,798.7 metros cuadrados . Diseño del ala del A300 era muy avanzado para su época y dio lugar a vuelo sin problemas incluso a altas altitudes .
Sistemas tecnológicos

A lo largo de su ciclo de producción , el A300 se benefició enormemente de los nuevos avances en tecnología de la aviación . Airbus actualizará periódicamente el A300 para incorporar nuevos controles . Desde los primeros modelos, el A300 utiliza un sistema electrónico de frenado . Más tarde , se instaló un programa de ingeniero de vuelo automático , reducción de la tripulación de vuelo de tres a dos individuos. Un sistema de suministro de combustible que podría mover el combustible dentro del sistema de almacenamiento ayudó a dar el A300 excepcional equilibrio durante el vuelo.